Hà Nội: Gấp rút đẩy nhanh tiến độ dự án đường Lĩnh Nam  

Dự án mở rộng, hoàn thiện tuyến đường Lĩnh Nam là một trong những công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn quận Hoàng Mai, có ý nghĩa đặc biệt trong việc kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với vành đai 3, đồng thời giảm áp lực giao thông cho các tuyến phố như Tam Trinh, Minh Khai và Kim Ngưu.

Cấp phường làm Chủ đầu tư

Ngày 27/6/2025, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã ký Quyết định số 3368/QĐ- UBND về Kế hoạch đầu tư công 5 năm 2021-2025, năm 2025 và năm 2024 kéo dài sang năm 2025, giao cho UBND phường Vĩnh Hưng tiếp quản dự án Nâng cấp, mở rộng đường Lĩnh Nam theo quy hoạch từ Chủ đầu tư UBND quận Hoàng Mai. Tổng mức đầu tư 2.493 tỷ đồng, kế hoạch vốn trung hạn 5 năm 2021-2025 là 1.220 tỷ đồng. Ban đầu, dự kiến, dự án sẽ được khởi công vào tháng 6/2025 và hoàn thành vào năm 2027 nhưng do chuyển đổi mô hình tổ chức chính quyền nên đang bị chậm lại đáng kể.

Trao đổi với báo Kinh tế và Đô thị, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Vĩnh Hưng Nguyễn Đức Dũng cho biết, công tác GPMB dự án trên 98.000m2, liên quan đến 829 hộ và 19 tổ chức thuộc 4 phường: Mai Động, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam, Trần Phú nay là các phường Tương Mai, Hoàng Mai, Lĩnh Nam, Vĩnh Hưng. Trong đó, phường Vĩnh Hưng được giao làm Chủ đầu tư, đây là công việc khó đối với chính quyền địa phương, nhưng với đội ngũ cán bộ am hiểu chuyên môn, lăn lộn với công việc, chúng tôi tin tưởng sẽ hoàn thành nhiệm vụ Thành phố giao.

Quy mô và vai trò của dự án Tuyến đường Lĩnh Nam sau khi hoàn thiện sẽ có mặt cắt từ 30 đến 40m, kết nối trực tiếp từ phố Minh Khai – cầu Mai Động đến nút giao Giáp Bát – Kim Đồng – Nguyễn Tam Trinh. Tổng chiều dài tuyến hơn 3km, đi qua nhiều khu dân cư đông đúc thuộc các phường Tương Mai, Hoàng Mai, Lĩnh Nam, Vĩnh Hưng. Theo quy hoạch, tuyến đường này không chỉ phục vụ giao thông khu vực mà còn mở ra không gian phát triển đô thị hai bên trục, góp phần định hình lại diện mạo đô thị phía Đông Nam Hà Nội. Dự án cũng liên quan đến hàng chục dự án thành phần, như các khu tái định cư, công trình hạ tầng kỹ thuật và cây xanh.

Thước đo năng lực cán bộ cơ sở

“Tính đến tháng 6/2025, có khoảng 680 hộ dân đã được kiểm đếm, 450 hộ đã có phương án bồi thường được phê duyệt. Công tác vận động, tuyên truyền được thực hiện khá tích cực, với sự tham gia của cả hệ thống chính trị – đặc biệt là Mặt trận Tổ quốc, các tổ dân phố và ban công tác mặt trận” Phó Chủ tịch UBND phường Vĩnh Hưng, Trưởng ban QLDA Ngô Mạnh Cường chia sẻ.

Tại phường Vĩnh Hưng, nơi có nhiều vị trí phức tạp về đất đai (đất giãn dân xen kẹt, đất không đủ điều kiện cấp sổ), công tác xác minh nguồn gốc đất được UBND phường từng bước tháo gỡ. Một số hộ dân ban đầu chưa đồng thuận đã bắt đầu chấp thuận nhận tiền bồi thường sau đối thoại nhiều lần.

Theo kế hoạch điều chỉnh tiến độ GPMB của Ban QLDA phường, từ nay đến cuối năm 2025 sẽ hoàn thành 90% công tác thu hồi đất, chi trả tiền bồi thường cho toàn tuyến. Trong đó, phường Vĩnh Hưng đặt mục tiêu hoàn thành kiểm đếm 100% hộ dân trong quý III, phê duyệt phương án chi trả cho ít nhất 80% hộ trong quý IV. Các cơ quan chuyên môn đang đẩy mạnh rà soát pháp lý đất đai, tổ chức các buổi đối thoại trực tiếp với các hộ dân còn vướng mắc. Phường cũng kiến nghị UBND Thành phố cho phép linh hoạt hoán đổi vị trí tái định cư, áp dụng cơ chế hỗ trợ bổ sung theo đặc thù địa phương nhằm tháo gỡ các “nút thắt” tồn tại lâu năm.

“Với vai trò là Chủ đầu tư dự án, chúng tôi sẽ phối hợp chặt chẽ với 3 phường còn lại đẩy nhanh tiến độ GPMB. Dự án đường Lĩnh Nam không chỉ là một công trình giao thông, mà còn là biểu tượng của sự phát triển đô thị bền vững khu vực phía Nam” Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Vĩnh Hưng Nguyễn Đức Dũng khẳng định.

Được biết, đây là “dự án mẫu” trong số 46 dự án mà UBND phường Vĩnh Hưng được Thành phố giao, thước đo năng lực quản lý dự án của cán bộ phường nên Thường trực Đảng ủy phường Vĩnh Hưng rất quan tâm và chỉ đạo sát sao. Theo đó, để hoàn thành đúng tiến độ, công tác GPMB cần được tập trung hơn nữa, với sự vào cuộc đồng bộ, kiên quyết nhưng mềm dẻo từ chính quyền và sự đồng thuận từ nhân dân. Chỉ khi đó, con đường mới thực sự mở ra không chỉ về mặt hạ tầng mà cả niềm tin và kỳ vọng cho cư dân khu vực Nam Hà Nội.