Hà Nội hợp tác tập đoàn Hàn Quốc phát triển hạ tầng xe điện

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền ngày 1/10 đã có buổi làm việc với ông Brandon Kim, Giám đốc Điều hành Công ty LG Energy Solution (LG ENSOL, Hàn Quốc) nhằm thảo luận các kế hoạch hợp tác trong phát triển hạ tầng xe điện, trọng tâm là triển khai hệ thống tủ đổi pin cho xe hai bánh và các định hướng mở rộng trong tương lai.

Tại buổi làm việc, ông Brandon Kim cho biết LG ENSOL đang phối hợp với Honda xây dựng hệ thống tủ đổi pin cho xe máy điện, giúp người dùng nhanh chóng thay pin thay vì chờ sạc, qua đó thúc đẩy thói quen sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Hệ thống này sẽ được tích hợp với các trạm đổi pin ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm tối ưu vận hành, đồng thời giám sát và kiểm soát chất lượng pin tại từng điểm. Để bảo đảm tính bền vững, đội ngũ nhân lực cũng sẽ được đào tạo chuyên sâu về vận hành và bảo dưỡng.

Ngoài một số khu vực nội thành, LG ENSOL dự kiến lựa chọn Khu Công nghệ cao Hòa Lạc làm địa điểm thí điểm trọng tâm, nhờ lợi thế hạ tầng công nghệ đồng bộ và chính sách thu hút đầu tư thuận lợi. Doanh nghiệp đề xuất triển khai dự án theo hai giai đoạn: giai đoạn đầu thí điểm với hình thức đầu tư trực tiếp, sau đó nhân rộng bằng nguồn vốn kết hợp giữa vốn tự có và nguồn ODA từ Hàn Quốc.

Khi dự án đạt quy mô nhất định, LG ENSOL sẽ xem xét xây dựng nhà máy sản xuất tại Việt Nam, tập trung vào tủ đổi pin và xe máy điện nhằm đáp ứng nhu cầu thành phố cũng như trong nước.

Ông Brandon Kim bày tỏ mong muốn được kết nối với các đối tác Việt Nam, đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của đơn vị vận hành uy tín nhằm đảm bảo dự án triển khai bền vững. Về lâu dài, mục tiêu của công ty là phục vụ khoảng 100.000 người sử dụng xe máy điện tại Hà Nội. 

Chia sẻ tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền khẳng định Hà Nội, với vị thế là một đô thị đặc biệt, kiên định thực hiện cam kết của Chính phủ tại COP26 về mục tiêu đạt phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050. Ông cho biết TP đã xác định ưu tiên chuyển đổi sang năng lượng sạch trong lĩnh vực giao thông.

"Hiện Hà Nội có khoảng 3.000 xe buýt và 24.000 xe taxi, đặt mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng điện vào năm 2030. Với xe máy, số lượng lên tới hàng chục triệu, TP sẽ xây dựng lộ trình khuyến khích chuyển đổi sang xe điện, đồng thời từng bước hạn chế xe hai bánh để chuyển dần sang các phương tiện công cộng," Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền chia sẻ.

Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh TP đang tập trung hoàn thiện hạ tầng, hiện đã thành lập tổ công tác đặc biệt để khảo sát các vị trí lắp đặt trạm sạc. Kết quả dự kiến sẽ được trình trong tháng 10 và 11, làm cơ sở lựa chọn nhà đầu tư phù hợp. Việc phát triển hạ tầng xe điện cũng sẽ được triển khai đồng bộ với các phương tiện giao thông công cộng và phương tiện xanh khác, trong đó có hệ thống metro.

Hiện TP đã đưa vào vận hành hai tuyến metro gồm tuyến Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao), đồng thời đặt mục tiêu hoàn thành tổng cộng 14 tuyến vào năm 2035.

Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền bày tỏ mong muốn có thêm nhiều doanh nghiệp tham gia thị trường pin và xe điện để tạo thêm lựa chọn cho người dân. 

"Đối với việc thí điểm lắp đặt hệ thống tủ đổi pin tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, Hà Nội sẵn sàng áp dụng các chính sách ưu đãi đầu tư khi LG ENSOL triển khai dự án," Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh.

Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền bày tỏ sự đồng tình với đề xuất chia dự án thành hai giai đoạn, đồng thời nhấn mạnh TP sẽ tìm kiếm, giới thiệu đối tác Việt Nam phù hợp để đồng hành. Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyềncũng đánh giá cao việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý các trạm đổi pin, coi đây là giải pháp quan trọng để tối ưu hiệu quả vận hành.

Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền cảm ơn sự hợp tác của LG ENSOL, đồng thời khẳng định Hà Nội cam kết đồng hành trong quá trình triển khai, góp phần thúc đẩy phát triển phương tiện giao thông xanh và hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Thủ đô trở thành đô thị đặc biệt, hiện đại, bền vững.