Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Nội Metro chưa cấm mang xe đạp gắn pin lên tàu điện

Kinhtedothi - Phía Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) khẳng định chưa ban hành quy định nào cấm hành khách mang theo xe đạp đa dụng (xe đạp gấp) có gắn pin tàu điện.

Chưa cấm mang xe đạp gấp có gắn pin lên hai tuyến ĐSĐT số 2A và số 3

Trước thông tin các loại xe đạp gấp có gắn pin bị cấm mang lên tàu vận chuyển khách hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông và số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, phía Hà Nội Metro khẳng định chỉ khuyến cáo hành khách.

Đại diện Hà Nội Metro cho biết, với mục tiêu cung cấp cho Nhân dân Thủ đô và khách du lịch dịch vụ vận tải ĐSĐT An toàn - Thuận tiện - Thân thiện môi trường, đơn vị liên tục nghiên cứu, đề xuất và tổ chức thực hiện những giải pháp quản lý cũng như công nghệ khác nhau.

Qua nghiên cứu kinh nghiệm của các quốc gia, đô thị trên thế giới cho thấy, hầu hết các tuyến ĐSĐT trên thế giới đều cấm không cho mang xe đạp gấp có gắn pin Lithium lên tàu. Nếu cho mang lên thì có quy định rất cụ thể về công suất pin, hoặc phải tháo pin ra trước khi mang lên tàu.

Trưởng phòng Kinh doanh, Hà Nội Metro Bùi Xuân Hường cho hay: “Tính đến ngày 12/8, Công ty chưa ban hành bất kỳ quy định nào liên quan đến việc cấm hành khách mang xe đạp gấp có gắn pin Lithium lên tàu trên các tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và số 3, đoạn Nhổn - Cầu Giấy”.

Sở dĩ có thông tin chưa đúng là do trong quá trình nghiên cứu và chỉ đạo, một số cán bộ, nhân viên của Công ty chưa quán triệt đầy đủ đã vội thông báo về việc không phục hành khách mang xe đạp gấp có gắn pin Lithium lên tàu, gây ảnh hưởng đến việc đi lại và tâm lý của hành khách.

“Sau khi nhận được thông tin, lãnh đạo Công ty đã yêu cầu tiếp tục phục vụ hành khách mang xe đạp gấp, bao gồm cả xe đạp gấp có gắn pin Lithium lên tàu để thuận tiện trong việc kết nối di chuyển của Nhân dân, hành khách cho đến khi có quy định mới” - ông Bùi Xuân Hưởng nói.

Tuy nhiên, vị đại diện Hà Nội Metro cũng cho biết, theo kinh nghiệm quốc tế, Công ty đề nghị và khuyến khích hành khách tăng cường sử dụng xe buýt, xe đạp công cộng để kết nối với ĐSĐT.

Khi có nhu cầu sử dụng xe đạp gấp mang lên tàu để đi lại thì hạn chế sử dụng loại có gắn pin Lithium, đặc biệt là trong giờ cao điểm có lưu lượng hành khách lớn để phòng tránh và giảm thiểu rủi ro về an toàn cháy nổ trên phương tiện công cộng.

Hà Nội Metro cũng đã gửi lời xin lỗi chân thành tới hành khách nói chung và những hành khách mang xe đạp gấp sử dụng pin Lithium nói riêng đã bị ảnh hưởng trong việc đi tàu vào buổi sáng ngày 12/8.

Công ty sẽ tiếp tục nghiên cứu và tìm kiếm giải pháp phù hợp để có thể hỗ trợ tốt nhất cho hành khách đi tàu trên nguyên tắc đảm bảo an toàn, thuận tiện, thân thiện môi trường.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Đầu tư để thu hút người dân

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Đầu tư để thu hút người dân

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vận chuyển hơn 25 triệu hành khách

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vận chuyển hơn 25 triệu hành khách

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội trước yêu cầu tái thiết đô thị tại phường Vĩnh Hưng: Chuyên gia quy hoạch, kinh tế hiến kế

Hà Nội trước yêu cầu tái thiết đô thị tại phường Vĩnh Hưng: Chuyên gia quy hoạch, kinh tế hiến kế

21 Oct, 08:50 AM

Chiều 20-10, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tổ chức tọa đàm “Hà Nội trước yêu cầu tái thiết đô thị - phường Vĩnh Hưng: Từ điểm nghẽn đô thị đến nâng tầm chất lượng sống”. Từ câu chuyện Vĩnh Hưng, chương trình làm rõ định hướng tổ chức lại không gian đô thị, đầu tư đồng bộ hạ tầng và bảo đảm an cư, sinh kế cho người dân, hướng tới xây dựng khu vực phát triển văn minh, hiện đại, đáng sống.

Đô thị thông minh: Công nghệ phải nâng cao chất lượng sống của người dân

Đô thị thông minh: Công nghệ phải nâng cao chất lượng sống của người dân

18 Oct, 07:31 PM

Xây dựng thành phố thông minh không chỉ là đầu tư thêm nền tảng công nghệ hay số hóa hoạt động quản lý. Với Hà Nội, quá trình này đang được đặt trong yêu cầu cao hơn: Hình thành phương thức quản trị đô thị dựa trên dữ liệu, công nghệ và khả năng kết nối, qua đó giải quyết những vấn đề thiết thực của đời sống, hướng tới mục tiêu nâng cao chất lượng sống của người dân.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ