Kinhtedothi - Sau gần 2 năm thi công, đốt hầm kín của hầm chui đã cơ bản hoàn thành. Đơn vị thi công đã vượt qua những giai đoạn khó khăn nhất của công trình. Hầm chui đang bước vào giai đoạn xây dựng cuối cùng, dự kiến sẽ "về đích" vào giữa tháng 10.
Dự án xây dựng hầm chui Lê Văn Lương được khởi công từ tháng 10/2020, với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong 18 tháng. Hầm chui được xây dựng trực thông hướng đường Lê Văn Lương, đi ngầm qua nút giao Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, có tổng chiều dài hầm và gờ chắn hai đầu là 475m.
Sau khi hầm chui Lê Văn Lương được xây dựng, nút giao sẽ có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại, thay vì 8 làn xe như hiện nay, góp phần giải quyết xung đột giao thông tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, từng bước hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô.
Dự án xây dựng hầm chui Lê Văn Lương được khởi công từ tháng 10/2020, với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng.
Trao đổi với PV Giaothonghanoi, ông Hồ Đức Phúc - Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu dự án hầm chui Lê Văn Lương cho biết: "Dự án hầm chui Lê Văn Lương được chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 hiện đã hoàn thành, còn giai đoạn 2 cũng đã thi công xong 3/5 đốt hầm kín. Việc hoàn thành thi công xong 3 đốt hầm kín được coi là bản lề phục vụ cho việc thi công giai đoạn 3".
Hầm chui được xây dựng trực thông hướng đường Lê Văn Lương, đi ngầm qua nút giao Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, có tổng chiều dài hầm và gờ chắn hai đầu là 475m.
“Mặc dù thời gian qua, Hà Nội liên tục xảy ra mưa lớn làm nhiều tuyến đường bị ngập. Chúng tôi đã hoàn thiện 100% trạm bơm để thoát nước chính cho hầm, sau đó sẽ lắp đặt các thiết bị. Dự kiến đến 20/7 chúng tôi sẽ hoàn thiện toàn bộ hệ thống bơm chính của hầm. Bên cạnh đó, trong quá trình thi công chúng tôi cũng đã chuẩn bị sẵn 15 máy bơm loại 11kg phục vụ thi công trong mùa mưa bão. Như đợt mưa vừa rồi chỉ mất hơn 1 tiếng đồng hồ, công nhân đã có thể tiếp tục triển khai thi công” - ông Phúc chia sẻ thêm.
Theo ông Hồ Đức Phúc, đến 30/8 toàn bộ các đốt hầm kín sẽ được thi công xong. Sau đó, đơn vị sẽ chuyển sang thi công các hạng mục như: Đèn chiếu sáng, sơn kẻ đường, biển báo giao thông để kịp thông xe vào ngày 10/10, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Một số đoạn hầm đã được dỡ rào tôn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi chuyển qua khu vực công trường.
Khu vực hầm hở của công trình đã cơ bản được hoàn thiện.
Đơn vị thi công đang tiến hành thi công đốt hầm cuối cùng.
Đến 30/8 toàn bộ các đốt hầm kín sẽ được thi công xong.
Trên công trường duy trì 150 công nhân làm việc 3 ca.
Hầm chui đang bước vào giai đoạn xây dựng cuối cùng, dự kiến sẽ "về đích" vào giữa tháng 10.
Từ ngày 16-10 đến 10-11-2026, Hà Nội cấm ô tô từ đường gom phía Bắc cầu Thăng Long, đoạn trước cổng B Khu công nghiệp Thăng Long, rẽ phải lên cầu trong khung giờ 5h-22h hằng ngày để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe. Xe buýt chỉ bị cấm trong giờ cao điểm.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng vừa ký ban hành Quyết định số 5794/QĐ-UBND ngày 15-10-2026 về việc ban hành “Giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trên địa bàn thành phố
Bảy dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai với nhiều mũi thi công đồng loạt, từng bước chuyển từ thi công móng, trụ sang hoàn thiện kết cấu phần trên. Tuy nhiên, khối lượng công việc còn lại lớn, trong khi vướng mắc về mặt bằng bổ sung, hạ tầng kỹ thuật và tổ chức thi công vẫn đặt ra yêu cầu phải tăng tốc, giữ vững các mốc tiến độ.
Từ ngày 12-10, tuyến buýt số 33 (Cụm Công nghiệp Thanh Oai - Xuân Đỉnh) chuyển sang sử dụng xe buýt điện; đồng thời điều chỉnh biểu đồ vận hành nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Lưu lượng phương tiện trên đường Vành đai 3 trên cao thường xuyên tăng cao, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông. Phòng CSGT Hà Nội khuyến cáo người dân chủ động lựa chọn lộ trình, chấp hành quy tắc giao thông để phòng ngừa ùn tắc, tai nạn.
