Kinhtedothi - Sau 2 năm thi công, vượt qua nhiều khó khăn, hầm chui Lê Văn Lương đã bước vào những công đoạn hoàn thiện cuối cùng, sẵn sàng thông xe trong ít ngày tới. Hầm chui hoàn thiện được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho đường Lê Văn Lương – Tố Hữu và tuyến đường lân cận.
Dự án xây dựng hầm chui Lê Văn Lương – Vành đai 3 được khởi công từ tháng 10/2020, với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng. Sau 2 năm thi công, hầm chui đã thành hình, những công đoạn cuối cùng đang được nỗ lực hoàn thiện nốt.
Sau khi hầm chui Lê Văn Lương – Vành đai 3 được xây dựng xong, nút giao sẽ có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại, thay vì 8 làn xe như hiện nay, góp phần giải quyết xung đột giao thông tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, từng bước hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô.
Sau 2 năm thi công, hầm chui đã thành hình, những công đoạn cuối cùng đang được nỗ lực hoàn thiện nốt.
Trao đổi với Giaothonghanoi, ông Đặng Anh Tuấn – Chỉ huy trưởng công trường cho biết: “Đến thời điểm hiện tại, dự án hầm chui Lê Văn Lương đã hoàn thành 99%. Trên công trường, chúng tôi huy động gần 50 cán bộ, công nhân thi công liên tục 3 ca mỗi ngày, dự kiến toàn bộ công trình sẽ hoàn thiện trước ngày 4/10” để sẵn sàng cho việc thông xe”.
Ông Đặng Anh Tuấn cho biết, những ngày qua, việc thi công dự án gặp nhiều khó khăn khi mà các hạng mục cuối cùng như sơn, kẻ vạch đường, lắp hệ thống chiếu sáng không thể thi công liên tục được do mưa lớn kéo dài.
Trên công trường,hàng chục công nhân đang nỗ lực trước ngày thông xe.
“Để khắc phục khó khăn, chúng tôi huy động thêm nhân lực, máy móc tranh thủ thi công những lúc trời tạnh mưa. Khó khăn được khắc phục, tiến độ thi công vẫn đảm bảo đúng thời hạn” – ông Đặng Anh Tuấn thông tin thêm.
Hầm chui Lê Văn Lương – Vành đai 3 đang dần đặt chân vào vạch đích.
Hệ thống đèn chiếu sáng bên trong hầm đang được hoàn thiện.
Công nhân thi công cuốn chiếu những hạng mục nhỏ.
Từng chi tiết nhỏ cũng được chăm chút.
Trong hai ngày tới, hầm chui sẽ được hoàn thiện toàn bộ.
Dải phân cách giữa hầm chui được bố trí nhiều cây xanh.
Cây xanh được chăm sóc sau khi trồng tại khu vực hầm chui.
Công nhân được chia thành từng nhóm, hoàn thiện các hạng mục nhỏ.
Công tác dọn dẹp đang được diễn ra khẩn trương.
Hệ thông lan can quanh hầm đã được hoàn thiện.
Mặt đường Lê Văn Lương đang được hoàn trả.
Sau khi hầm chui Lê Văn Lương – Vành đai 3 được xây dựng xong, nút giao sẽ có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại, thay vì 8 làn xe như hiện nay, góp phần giải quyết xung đột giao thông tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, từng bước hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô.
Kinhtedothi - Dự án đường sắt cao tốc (ĐSCT) Bắc - Nam đang được cả nước dành sự quan tâm chú ý, là một trong những đột phá chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia. Chính vì vai trò và tầm quan trọng của nó, lại càng cần phải nghiên cứu một cách toàn diện, học hỏi kinh nghiệm từ những nước phát triển, những quốc gia đã đi trước chúng ta cả chặng đường dài về ĐSCT.
Kinhtedothi - Chủ tịch Hội Cầu đường Hà Nội Nguyễn Xuân Tân chia sẻ, dù còn không ít khó khăn nhưng với tinh thần vì sự phát triển của Thủ đô, vì tâm huyết với nghề, tập thể Hội đã đoàn kết hỗ trợ lẫn nhau, cùng hoàn thành xuất sắc mục tiêu nhiệm vụ đặt ra.
Kinhtedothi - Ngày 1/8 mạng lưới 35 tuyến buýt mới vừa được Công ty cổ phần Xe khách Phương Trang (FUTA Bus Lines) đưa vào vận hành chính thức tại TP Hồ Chí Minh. Trong số này có đến 27 tuyến sử dụng xe buýt điện thân thiện với môi trường.
Kinhtedothi - Đối diện với những nguy hiểm rình rập hàng ngày từ lối đi dân sinh qua đường sắt ở ngõ 362, 364 đường Giải Phóng (nằm trong ga Giáp Bát), người dân thuộc Tổ dân phố 40, 41 phường Định Công đã có kiến nghị làm đường gom đấu nối với đường Vành đai 2,5.
