Khoảng 11 giờ 35 phút ngày 4/2/2025, tại km899+790 tuyến đường sắt Bắc - Nam, thuộc địa phận thôn Trì Bình (xã Bình Nguyên, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi), xảy ra vụ tai nạn đường sắt làm người đàn ông 61 tuổi tử vong tại chỗ.
Thời điểm trên, tàu mang số hiệu TN5, đầu máy 961 thuộc Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn chi nhánh Đà Nẵng, chạy hướng Bắc - Nam đã va chạm với xe mô tô BKS 76HB-4157 do ông Nguyễn Tấn Dũng (SN 1961, trú tại thôn Trì Bình, xã Bình Nguyên) điều khiển, chạy theo hướng Đông - Tây. Hậu quả là ông Dũng tử vong tại chỗ, xe mô tô bị hư hỏng nặng.
Người dân sinh sống ở khu vực này cho biết, các khung giờ cao điểm như đầu buổi sáng, trưa và chiều tối, lưu lượng người và phương tiện qua lại lối đi tự mở này là nhiều nhất.
Đáng lo ngại là hướng đi từ quốc lộ 1 băng qua đường sắt hướng vào khu dân cư bị khuất tầm nhìn, quan sát hướng tàu di chuyển từ Bắc vào Nam. Cùng với đó, lối đi tự mở có độ dốc nên nguy cơ mất an toàn giao thông càng lớn.
Theo ông Võ Quốc Nam- Chủ tịch UBND xã Bình Nguyên, từ năm 2022 đến nay, ở vị trí lối đi tự mở qua đường sắt tại km899+800 qua địa bàn xã Bình Nguyên đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông đường sắt gây chết người. Gần đây nhất là vụ xảy ra vào ngày 4/2, ngay thời điểm sau Tết Nguyên đán 2025.
“UBND xã Bình Nguyên có báo cáo gửi UBND huyện Bình Sơn và đề xuất phương án đóng, xóa lối đi tự mở nói trên. Hiện chính quyền đã thống nhất phương án, kế hoạch đóng, xóa bỏ lối đi tự mở tại km899+800 qua địa bàn thôn Trì Bình trong tháng 2/2025”- ông Nam thông tin.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua Quảng Ngãi có chiều dài hơn 100km, qua 31 xã thuộc 7 huyện, thị xã, thành phố gồm: Bình Sơn, Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Nghĩa Hành, Mộ Đức, Đức Phổ, TP Quảng Ngãi.
Ngành Giao thông - Vận tải tỉnh đã chỉ đạo lực lượng chức năng, phối hợp với chính quyền các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về đường sắt, đường bộ đến các tầng lớp Nhân dân, đặc biệt các hộ dân sống dọc hai bên đường sắt.
Bên cạnh đó, triển khai các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông và kiên quyết xóa lối đi tự mở có nguy cơ mất an toàn giao thông qua đường sắt nhằm xóa bỏ các lối đi tự mở trong năm 2025.
Dù có nhiều nỗ lực, thế nhưng đến nay, việc xóa những lối đi tự mở qua đường sắt tại Quảng Ngãi vẫn còn gặp nhiều khó khăn, bất cập.
Theo rà soát của cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ngãi, hiện trên tuyến vẫn còn trên 60 lối đi tự mở. Phần lớn các lối đi tự mở tại các khu vực vùng nông thôn, vùng có địa hình phức tạp.
Qua kiểm tra thực tế tại Quảng Ngãi, Trung tá Trần Hải Hoàng- Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông Đường sắt số 2 (Cục CSGT, Bộ Công an) cho hay, tất cả các lối đi tự mở đều mất an toàn giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.
Đáng lo ngại, một số lối đi tự mở qua đường sắt có lưu lượng người và phương tiện qua lại rất đông nhưng có tầm nhìn hạn chế, đường cong, lối đi tự mở có độ dốc lớn, bề rộng hẹp, mặt đường gồ ghề.
"Thời gian qua, lực lượng chức năng và chính quyền các địa phương tỉnh Quảng Ngãi đã thực hiện rà soát, xây dựng phương án đóng, xóa những lối đi tự mở đủ điều kiện, nhất là ở các khu vực đã có đường ngang hợp pháp. Hiện nay, việc xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt đang gặp không ít khó khăn, thách thức nên rất cần sự vào cuộc quyết liệt, mạnh mẽ, trách nhiệm từ chính quyền địa phương”-Trung tá Hoàng chia sẻ.
