Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Iran: Máy bay rơi, 71 người thiệt mạng

KTĐT - Ít nhất 71 người đã thiệt mạng và 35 người bị thương khi chiếc Boeing 727 của Iran bị rơi do thời tiết xấu ở tây bắc nước này ngày hôm qua - các quan chức Iran xác nhận.

KTĐT - Ít nhất 71 người đã thiệt mạng và 35 người bị thương khi chiếc Boeing 727 của Iran bị rơi do thời tiết xấu ở tây bắc nước này ngày hôm qua - các quan chức Iran xác nhận.

Ông Mahmoud Mozafar, người đứng đầu Hiệp hội Trăng lưỡi liềm Đỏ của Iran, cho biết nhiều người bị thương hiện trong tình trạng nguy kịch. Theo ông, có 106 người, gồm 12 người trong phi hành đoàn và 94 hành khách, có mặt trên chiếc Boeing 727 khi máy bay này gặp nạn.

Ông Mozafar nói trên truyền hình rằng chiếc máy bay “vỡ thành nhiều mảnh, nhưng không phát nổ”.

Một quan chức khác của Hiệp hội Trăng lưỡi liềm Đỏ cho rằng số người chết “có khả năng còn tăng”.

Máy bay gặp nạn khi đang trên đường từ Tehran đến Urumiyeh. Hiện chưa rõ nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Công tác tìm kiếm và cấp cứu nạn nhân bị cản trở bởi tuyết rơi và sương mù phủ dày ở khu vực này.

Trước đó, Iran đã đưa ra những con số khác nhau về số người đi trên chuyến bay mà các quan chức nước này cho biết đã gặp nạn ngay trước khi hạ cánh xuống sân bay thành phố Urumiyeh. Đây là vùng đồi núi hẻo lánh gần biên giới với Thổ Nhĩ Kỳ, cách thủ đô Tehran khoảng 1.000 km về phía tây bắc.

Tai nạn máy bay đã xảy ra nhiều lần ở Iran trong thập kỷ qua, thường là do máy bay đã cũ và không được bảo dưỡng. Lệnh cấm vận của Mỹ đã cản trở Iran mua máy bay mới và các phụ tùng thay thế từ phương Tây.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ