Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Ít nhất đã có 12.200 ca tử vong do cúm A/H1N1

KTĐT - Tổng Giám đốc WHO Margaret Chan cho rằng thế giới vẫn phải tiếp tục đề cao cảnh giác trước chủng virus có nguy cơ biến thể từ cúm A/H1N1.

KTĐT - Tổng Giám đốc WHO Margaret Chan cho rằng đại dịch cúm A/H1N1 nhiều khả năng sẽ chưa thể bị dập tắt trước năm 2011 và thế giới vẫn phải tiếp tục đề cao cảnh giác trước chủng virus có nguy cơ biến thể này.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ngày 30/12 cho biết trong năm 2009, đại dịch cúm A/H1N1, bắt đầu bùng phát ở Mexico từ tháng Tư năm nay, đã làm ít nhất 12.220 người trên toàn thế giới thiệt mạng.

Theo WHO, châu Mỹ, đặc biệt là Mỹ và Canada, là nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất của virus cúm A/H1N1 với khoảng 6.670 ca tử vong trong năm 2009. Trong khi đó, Đông Âu và Trung Âu là những khu vực dịch cúm này lây truyền nhanh nhất.

Phát biểu tại Geneva, Thụy Sĩ ngày 29/12, Tổng Giám đốc WHO Margaret Chan cho rằng đại dịch cúm A/H1N1 nhiều khả năng sẽ chưa thể bị dập tắt trước năm 2011 và thế giới vẫn phải tiếp tục đề cao cảnh giác trước chủng virus có nguy cơ biến thể này.

WHO đã tuyên bố cúm A/H1N1 là đại dịch trên toàn cầu kể từ tháng 6/2009. Tới nay, chủng virus này đã xuất hiện tại hơn 208 quốc gia và vùng lãnh thổ./.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ