|
Qua làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) và các nhà cung cấp dịch vụ ETC, Cục Đường bộ thấy về mặt kỹ thuật, thu phí ETC hoàn toàn có thể áp dụng với giải pháp thu phí xe vào sân bay mà ACV đang triển khai.
Tuy nhiên, về mặt pháp lý việc triển khai ETC tại các sân bay đang gặp vướng mắc do quy định về tài khoản thu phí tại các quy định pháp lý hiện nay quy định tài khoản thu phí (còn gọi là tài khoản giao thông) chỉ được sử dụng để trả phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức ETC.
Cục Đường bộ cho biết thêm ngoài việc cung cấp dịch vụ ETC tại các sân bay, nhà cung cấp dịch vụ ETC đề nghị chấp thuận việc triển khai thu phí ETC cho các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe lòng đường, phí ra vào cảng biển.
Vì việc triển khai mở rộng dịch vụ ETC này góp phần tăng cường công khai, minh bạch trong công tác thu phí, giảm ùn tắc giao thông tại khu vực ra vào các sân bay, cảng biển... tiết kiệm chi phí xã hội, hạn chế sử dụng tiền mặt và tạo điều kiện thuận lợi cho người sử dụng.
Tuy nhiên, do vướng mắc về tài khoản thu phí nêu trên, các nhà cung cấp dịch vụ ETC và các bên liên quan chưa thể triển khai thực hiện.
Từ các nội dung nêu trên, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải kiến nghị Thủ tướng chấp thuận cho các nhà cung cấp dịch vụ ETC được phép mở rộng thêm dịch vụ theo quy định tại khoản 11, điều 26, quyết định số 19/2020/QĐ-TTg của Thủ tướng về thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức ETC.
Cho phép thí điểm sử dụng tài khoản thu phí để thanh toán phí ra vào các sân bay, cảng biển và các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe lòng đường;
Giao các cơ quan tham mưu nghiên cứu việc bổ sung, điều chỉnh (hoặc thay thế nếu cần thiết) quyết định số 19/2020/QĐ-TTg của Thủ tướng về thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức ETC, thông tư số 45/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải về hoạt động trạm thu phí đường bộ và ký kết phụ lục hợp đồng dự án BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh) với nhà cung cấp dịch vụ ETC để bảo đảm tính pháp lý cho việc triển khai mở rộng dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
