Lạng Sơn: Lưu lượng phương tiện chở hàng xuất khẩu tăng cao, gần 750 xe tồn chờ tại cửa khẩu
Kinhtedothi- Từ ngày 27/8 đến nay, do bước vào vụ thu hoạch hoa quả, đặc biệt là sầu riêng tươi, lượng phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu lên các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn tăng cao đột biến.
Theo Ban Quản lý Khu kinh tế Cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, chỉ trong 5 ngày (từ 27 đến 31/8), đã có 3.069 xe hàng xuất khẩu, trung bình 614 xe/ngày. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện vượt quá năng lực thông quan khiến mỗi ngày có thêm khoảng 80 xe tồn chờ xuất khẩu.
Các phương tiện xuất nhập khẩu tại khu vực Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn.
Tính đến 20 giờ ngày 31/8, tổng số xe tồn tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh là 749 xe. Trong đó: Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị tồn 355 xe, khu vực đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa mốc 1088/2–1089 (cửa khẩu Tân Thanh) tồn 263 xe, lối thông quan Cốc Nam tồn 42 xe và Cửa khẩu Chi Ma tồn 89 xe.
Điểm đáng chú ý là lượng xe tồn không còn tập trung chủ yếu tại Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị như trước mà đã được điều tiết, phân bổ sang nhiều cửa khẩu khác nhằm giảm áp lực. Các phương tiện chờ xuất khẩu qua Cửa khẩu Hữu Nghị tiếp tục được sắp xếp dừng, đỗ tại Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn, góp phần đảm bảo an toàn, tránh ùn tắc trên tuyến Quốc lộ 1A.
Trong cùng thời gian 5 ngày, tổng lượng xe thông quan đạt 8.803 xe (trung bình 1.761 xe/ngày), trong đó xuất khẩu đạt 2.673 xe và nhập khẩu đạt 6.130 xe. Ông Hoàng Khánh Duy, Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế Cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, cho biết: “Nhờ sự phối hợp điều tiết, phân luồng khoa học, các thủ tục thông quan vẫn được triển khai thuận lợi, duy trì hiệu suất cao, hoạt động xuất nhập khẩu ổn định và thông suốt”.
Tuy nhiên, công tác kiểm dịch tại đường chuyên dụng khu vực cửa khẩu Tân Thanh đang gặp một số khó khăn do triển khai phần mềm quản lý chuyên ngành mới từ ngày 31/8 trong điều kiện thiếu hụt nhân lực.
Để giảm thiểu tình trạng ùn ứ, Sở Công Thương Lạng Sơn đã đề nghị Sở Công Thương các tỉnh, thành phố thông tin kịp thời đến doanh nghiệp, hiệp hội ngành hàng về tình hình thực tế tại cửa khẩu. Đồng thời, các doanh nghiệp xuất khẩu cần chủ động nắm bắt chính sách, quy định từ phía Trung Quốc để xây dựng kế hoạch sản xuất – kinh doanh phù hợp, đảm bảo chất lượng, hạn chế tối đa phát sinh chi phí không cần thiết.
