Lào Cai: sắp khởi công cầu nối 2 khu vực của Việt Nam - Trung Quốc

Vị trí xây dựng cầu nằm tại khu vực cửa khẩu Bản Vược, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai, cách cột mốc 97 (2) khoảng 700m về phía hạ lưu sông Hồng.

Cầu có quy mô và thiết kế với phần cầu chính dạng Extradosed (cầu dây văng tháp thấp) với sơ đồ nhịp: (Trung Quốc) 60m + 110m + 60m (Việt Nam).

Dầm cầu làm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCT DƯL), thi công theo phương pháp đúc hẫng kết hợp dây văng đan, trụ tháp cao 20m tính từ mặt cầu. Phía Việt Nam sẽ đầu tư xây dựng 1/2 cầu chính (bao gồm 1/2 nhịp chính 110m + 60m), cùng 40m cầu dẫn sử dụng dầm hộp BTCT. Mặt cầu phủ bê tông nhựa chặt dày 7cm trên lớp chống thấm phun.

Về kết cấu, tải trọng được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 11823-2017 (Việt Nam) và JTG D60-2015 (Trung Quốc). Hoạt tải thiết kế HL93, tải trọng người đi bộ 3kN/m², đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật của cả hai nước.

Tần suất thủy văn thiết kế P = 1%, khổ thông thuyền B×H = 50×7m, cấp động đất: VII (theo thang MSK 64). Bề rộng cầu (B): 35,3m. Mố, trụ bằng bê tông cốt thép (BTCT), đặt trên móng cọc khoan nhồi, bảo đảm an toàn chịu lực.

Kinh phí xây dựng dự kiến khoảng 300 tỷ đồng, mục tiêu hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2026.

Cầu đường bộ được khởi công xây dựng là kết quả của việc thực hiện Hiệp định giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa về việc cùng xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực biên giới Bát Xát, tỉnh Lào Cai (Việt Nam) và Bá Sái, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).

Cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực biên giới Bát Xát, tỉnh Lào Cai (Việt Nam) - Bá Sái, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch, tạo cơ hội phát triển toàn diện và thắt chặt tình hữu nghị lâu đời giữa Việt Nam - Trung Quốc.