Kinhtedothi - Trong những ngày này, tại công trường xây dựng sân bay Long Thành đã phát hiện ra nhiều hầm chôn lấp rác thải dưới mặt đất. Rác được khai quật lên chất thành núi. Đồng thời bụi bẩn bay mù trời, làm ảnh hưởng đến thi công công trình và gây ô nhiễm môi trường xung quanh.
Tại khu vực đang thi công xây dựng sân bay Long Thành, những tổ san lấp mặt bằng vừa phát hiện ra nhiều hố chôn lấp rác. Những hố rác này là do trước đây người dân và các doanh nghiệp xung quanh khu vực mang rác đến đổ và chôn lấp.
"Núi" rác thải được khai quật lên khỏi mặt bằng công trình sân bay Long Thành. Đơn vị thi công đang phối hợp với các đơn vị chuyên môn về môi trường để di chuyển, dọn dẹp "núi" rác này.
Đến khi các tổ thi công công trình sân bay thực hiện san ủi mặt bằng thì phát hiện ra. Số rác thải được móc lên để lộ thiên hàng đống cao như núi.
Trao đổi với Báo Kinh tế và Đô thị, ông Đỗ Tất Bình - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) xác nhận, trước đây trong khu vực công trường xây dựng sân bay có những điểm người dân khai thác mỏ đất, đá. Sau đó người dân khu vực thị trấn Long Thành mang rác thải (rác sinh hoạt và rác công nghiệp) đổ xuống, chôn lấp.
Núi rác thải được đơn vị thi công khai quật từ trong mặt đất công trường dự án sân bay Long Thành, làm ảnh hưởng đến thời gian, chi phí để xử lý hàng núi rác thải này.
“Chúng tôi phải đào số rác đó lên hết, rồi dọn nó đi. Chúng tôi đang phối hợp với đơn vị chuyên môn về xử lý rác thải và môi trường ở tỉnh Đồng Nai để đưa số rác này đi. Tất nhiên chúng tôi phải tốn kém chi phí, mất thời gian với việc dọn dẹp rác thải này”, ông Đỗ Tất Bình nói.
Trong khi đó, cũng tại công trường thi công sân bay Long Thành, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ san lấp mặt bằng dự án. Vào thời điểm cuối tháng 3/2023, khí hậu miền Nam vào cao điểm nắng nóng, thời tiết khô ráo. Theo phản ánh của người dân, khi có gió, bụi từ công trình bay vào khu dân cư gây ảnh hưởng cuộc sống của người dân.
Xe công trình chìm trong bụi đỏ tại công trình xây dựng sân bay Long Thành.
Ghi nhận thực tế, các hộ dân sống ở ngoài dự án thi công tại các xã thuộc huyện Long Thành, Cẩm Mỹ đã phản ánh về tình trạng bụi đỏ phát tán trên diện rộng làm ảnh hưởng đến môi trường và cuộc sống của người dân. Trước đó, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai kiểm tra cho kết quả quan trắc không khí xung quanh cũng đã vượt quy chuẩn giới hạn cho phép.
Bụi bay mù trời tại công trình sân bay Long Thành.
Lãnh đạo huyện Long Thành cũng xác nhận, có tình trạng bụi phát sinh ra khu dân cư khi công trường thi công. Các nhà thầu đã thi công bóc lớp đất tầng phủ của mặt bằng sân bay, vì vậy khi có gió lớn hoặc lốc xoáy cuốn lên phát tán bụi ra khu vực xung quanh. Những khu vực đã san lấp, lu lèn thì không phát sinh bụi.
Để hạn chế bụi bay ra khu vực xung quanh, nhà thầu thi công cho biết đã trang bị 50 xe bồn tưới nước ngày đêm 24/24 giờ. Đồng thời, tăng cường thiết bị để đẩy nhanh thi công, khi mùa mưa tới bụi sẽ giảm đáng kể.
Một nhà dân bị bụi bẩn từ công trình thi công sân bay Long Thành nhuộm đỏ.
Theo báo cáo của AC), đến giữa tháng 3/2023, trên công trường hiện có 1.864 máy móc và 2.630 nhân sự để triển khai các mũi thi công theo kế hoạch. Trung bình khối lượng san lấp trong những ngày cao điểm đạt 450.000 - 500.000 m3/ngày. Đến cuối tháng 5/2023 sẽ hoàn thiện khoảng 90% hạng mục san lấp nền của dự án.
Trước diễn biến về tình trạng ô nhiễm bụi bẩn nói trên, Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết, đang kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ môi trường đối với ACV - chủ đầu tư dự án xây dựng sân bay Long Thành.
Khu vực các hộ dân sinh sống xung quanh sân bay Long Thành đang bị phủ bụi.
Ngày 30/3/2023, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai đã đề nghị huyện Long Thành rà soát, cung cấp số hộ bị ảnh hưởng vì bụi đỏ do thi công san nền dự án sân bay Long Thành để cung cấp cho đoàn kiểm tra của Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Kinhtedothi - Theo báo cáo của đơn vị quản lý hạ tầng cầu Long Biên, vào lúc 18 giờ 15 phút ngày 2/2, đã phát hiện hư hỏng nặng tại nút dàn thép mạ thượng giữa ô 10 và ô 11 của nhịp 18. Bản thép tiếp điểm bị đứt toàn bộ tiết diện, các thanh mạ thượng tách rời ở hai nút giàn thượng và hạ lưu, đe dọa trực tiếp đến an toàn công trình cũng như hoạt động giao thông qua cầu.
Kinhtedothi - Ngày 7/2, thị trường trong nước giữ nguyên giá bán; quặng sắt mất điểm nhẹ do giá hàng hóa mất giá, nhưng rủi ro về nguồn cung hạn chế đà giảm.
Kinhtedothi - Giá đồng giảm phiên thứ ba liên tiếp và đang hướng tới mức giảm hàng tuần mạnh nhất trong vòng 10 tháng, trong bối cảnh lượng tồn kho gia tăng và đồng USD mạnh lên tiếp tục gây áp lực lên giá.
Kinhtedothi – Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, các đại biểu đã thông qua 14 nghị quyết, trong đó có nhiều nghị quyết về chủ trương đầu tư các dự án giao thông trọng điểm nhằm thúc đẩy sự phát triển của TP nói riêng, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.
Kinhtedothi – Nhằm kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu đô thị mới phía Nam TP, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển nhanh cho 2 khu đô thị này. Tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua nghị quyết về xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.