Kinhtedothi - Đơn vị thi công cho biết sẽ tiến hành khoan 33 mũi trên sườn Đèo Cả để bơm bê tông gia cố hầm. Đồng thời, các mũi thi công bên trong phun bê tông vòm hầm để cố định.
Hầm đường sắt Bãi Gió hay còn gọi là hầm đường sắt qua Đèo Cả được Pháp xây năm 1930, hoàn thành năm 1936, xuyên qua Đèo Cả, kết nối Phú Yên và Khánh Hòa. Công trình dài 400m, cao 5m, rộng 4m, phía trên hầm là quốc lộ 1. Trưa 12/4, đất đá trong hầm bị sập làm gián đoạn đường sắt Bắc - Nam. Ngành đường sắt nhanh chóng khắc phục nhưng đất đá tiếp tục sập trong những ngày sau đó.Sáng 17/4, ông Lê Quang Vinh - Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết, ngày 16/4 đơn vị thi công đã phun bê tông bề vòm hầm để gia cố các điểm sạt lở. Khi vòm hầm được gia cố cẩn thận sẽ tiến hành di dời đất đá ra khỏi hầm.Ông Nguyễn Văn Quảng - Giám đốc Xí nghiệp Sông Đà 10.2, Công ty CP Sông Đà 10, Chỉ huy trưởng công trình hầm Bãi Gió cho biết, đơn vị tiến hành khoan 33 mũi trên sườn Đèo Cả để bơm bê tông gia cố hầm.Các công nhân khẩn trương hàn các ống bơm bê tông vận chuyển lên sườn Đèo Cả. Địa hình đồi núi hiểm trở nên công việc thi công gia cố hầm gặp nhiều khó khăn.Công nhân khoan từ sườn Đèo Cả để bơm bê-tông.Ông Nguyễn Văn Quảng cho biết, đơn vị thực hiện song song phun bê-tông vòm hầm và bơm bê tông từ trên sườn Đèo Cả để gia cố hầm.Theo ông Quảng, trong hầm nhỏ và thiếu không khí nên thi công khá khó khăn, trong khi đó việc gia cố hầm từ trên Đèo Cả cũng gặp nhiều trở ngại do địa hình và địa chất phức tạp.Các công nhân làm cả ban đêm để đẩy nhanh tiến độ thông hầm. Dự kiến kế hoạch đến ngày 22/4 hoàn thành xử lý để thông tàu Bắc - Nam. Do đường sắt Bắc - Nam gián đoạn nên tàu đi từ phía Nam phải dừng ở ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa), tàu đi từ phía bắc dừng ở ga Tuy Hòa (Phú Yên) để dùng xe trung chuyển qua lại giữa 2 ga này.Ông Trần Việt Tùng - Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang cho biết, mỗi ngày đơn vị trung chuyển khoảng 3.000 hành khách. Việc trung chuyển làm tăng thêm 1 giờ đối với hành trình các tuyến tàu có qua 2 ga nói trên.Ngành đường sắt cũng thuê xe để tiếp tục vận chuyển hàng hóa của khách hàng bị kẹt do sự cố sập hầm đường sắt Bãi Gió. Toàn bộ chi phí vẫn chuyển do ngành đường sắt chi trả.
