Ông Hùng cho biết hiện bến xe Mỹ Đình mỗi ngày có 1.233 lượt xe, trong đó chỉ có 349 lượt do Sở GTVT Hà Nội thỏa thuận với các đơn vị vận tải, còn lại do Sở GTVT các tỉnh và Cục Đường bộ thỏa thuận với bến xe. Để giảm tải, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân, vừa qua, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản đề nghị điều chuyển khoảng 500 lượt tuyến về các bến xe khác.
Ông Hùng nhấn mạnh, việc này được thực hiện công khai, không có chuyện “vô tư thỏa thuận”; đồng thời đã có các phương án kết nối những tuyến xe buýt giữa các bến xe để phục vụ hành khách tốt hơn. Tuy nhiên, sau khi UBND TP Hà Nội có văn bản yêu cầu Sở GTVT trước mắt tăng cường giải quyết tình trạng xe dù, bến cóc, đơn vị cũng đã tập trung xử lý những nội dung này. Ông Hùng cho biết, Sở đã đề nghị các bến xe phải ưu tiên vận tải hành khách (thu lại các dịch vụ khác như cây xăng, bán hàng… trong khuôn viên bến), đảm bảo an ninh trật tự để nâng cao chất lượng phục vụ nhân dân.
Liên quan đến những bãi đỗ xe tại các gầm cầu, đường cao tốc trên cao, lãnh đạo Sở GTVT cho biết ngày 21/5, UBND TP đã có văn bản yêu cầu thu hồi những diện tích trông giữ xe không đúng quy định; đồng thời xem xét giải quyết một số điểm phục vụ giao thông tĩnh tại các khu vực trên nếu đảm bảo cảnh quan, vệ sinh môi trường và an toàn cháy nổ.
*Cũng tại buổi giao ban báo chí, ông Trần Văn Lục, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt (Cục Đường sắt Việt Nam) cho biết hiện tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến Cát Linh - Hà Đông) đến nay vẫn còn chậm so với yêu cầu. Đặc biệt tại địa bàn phường Phú Lương (quận Hà Đông); đoạn mở rộng nghĩa trang Trinh Lương để di dời nghĩa trang Vân Nội; việc bàn giao mốc GPMB đoạn qua địa bàn các quận Đống Đa, Thanh Xuân, hạ ngầm đường điện cao thế đoạn La Thành – Láng.
