Theo dự báo của BloombergNEF, một công ty nghiên cứu năng lượng hàng đầu, Singapore sẽ dẫn đầu Đông Nam Á về số lượng xe điện chở khách vào năm 2040. Cụ thể, dự kiến đến năm đó, 80% tổng số xe khách tại Singapore sẽ là xe điện, một con số đáng kể so với mức trung bình 24% của các quốc gia khác trong khu vực.
Sau Singapore, Thái Lan sẽ là quốc gia có tỷ lệ xe điện cao thứ hai trong khu vực, với 41%. Tiếp theo là Việt Nam (31%), Indonesia (25%), Malaysia (15%) và Philippines (10%).
So với năm 2023, việc sử dụng xe điện tại Singapore đã tăng trưởng đáng kể trong 7 tháng đầu năm 2024. Từ mức 19% tổng số xe bán ra trong cả năm 2023, tỷ lệ xe điện mới đăng ký đã lên đến 32%.
Không chỉ dẫn đầu về số lượng xe điện, Singapore còn sở hữu hệ thống trạm sạc công cộng phát triển nhất. Cứ 3 xe điện tại Singapore thì có 1 trạm sạc, trong khi con số này ở Thái Lan, Malaysia và Indonesia lần lượt là 16, 38 và 42 xe/trạm.
Theo BloombergNEF, sự giảm giá mạnh của pin xe điện là động lực chính thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện tại Đông Nam Á. Từ năm 2010 đến nay, giá pin đã giảm tới 90% bởi mỗi khi số lượng pin tăng gấp đôi, giá thành trên thị trường lại giảm 17%.
Bà Kareer, chuyên gia nghiên cứu giao thông “xanh” ở khu vực Nam và Đông Nam Á, cho biết: “Khi giá pin giảm, giá thành của xe điện cũng sẽ giảm theo. Điều này sẽ giúp xe điện cạnh tranh hơn với xe xăng dầu”. Tuy nhiên, bà cũng chỉ ra rằng thị trường hiện nay vẫn còn hạn chế về các mẫu xe điện vừa rẻ, vừa chạy nhanh và mạnh như xe chạy bằng xăng.
Năm 2023, doanh số xe điện ở Đông Nam Á tăng gấp 3 lần so với năm trước đó, nhờ vào các chính sách hỗ trợ của chính phủ và sự tham gia cạnh tranh của các hãng xe điện Trung Quốc. Cụ thể, Đông Nam Á đã tiêu thụ hơn 153.500 xe điện, trong đó Singapore đóng góp 5.734 xe, bao gồm cả xe hybrid sạc điện.
Theo Giáo sư Walter Theseira, chuyên gia giao thông vận tải, Singapore có những lợi thế nhất định để trở thành quốc gia dẫn đầu về xe điện tại Đông Nam Á vào năm 2040. Chính sách đổi xe định kỳ 10 năm một lần cùng với việc cấm xe diesel mới từ năm 2025 sẽ tạo ra một thị trường xe điện tiềm năng. Trong khi đó, nhiều nước khác trong khu vực vẫn còn phụ thuộc vào các phương tiện cũ.
Theo Giáo sư Theseira, việc lắp đặt trạm sạc dày đặc trên diện tích nhỏ hẹp của Singapore đã tạo điều kiện thuận lợi cho người dùng xe điện. Nhờ đó, người dân hoàn toàn yên tâm khi di chuyển mà không lo lắng về tình trạng hết pin giữa đường.
Trong xu hướng chuyển đổi giao thông công cộng sang năng lượng xanh, các quốc gia trong khu vực đều đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng. Đáng chú ý, Thái Lan là quốc gia dẫn đầu trong việc triển khai xe buýt điện vào năm 2023.
Jakarta đang tích cực triển khai kế hoạch chuyển đổi một nửa số xe buýt chạy bằng xăng dầu hiện nay sang xe buýt điện vào năm 2027.
Rapid Bus, hãng xe buýt lớn nhất Malaysia, đã đặt mục tiêu chuyển đổi 30% số xe buýt sang sử dụng năng lượng sạch vào năm 2030.
Singapore đặt ra mục tiêu vào năm 2030, một nửa trong số 6.000 xe buýt sẽ được thay thế bằng xe buýt điện, và đến năm 2040, toàn bộ xe buýt sẽ chạy bằng năng lượng sạch. Song song đó, từ năm 2030, Singapore chỉ cấp phép đăng ký cho các loại xe ô tô và taxi mới sử dụng năng lượng sạch như xe điện. Để đáp ứng nhu cầu này, quốc đảo sư tử sẽ xây dựng và triển khai 60.000 điểm sạc xe điện trên toàn quốc vào năm 2030.
