Chủ đề: đường dân sinh

Kinhtedothi - Bộ GTVT vừa có Văn bản số 9630/BGTVT-KCHT Trả lời kiến nghị của cử tri TP Hà Nội về quy định cho phép người dân làm đường dân sinh đoạn đường qua đường sắt để đảm bảo ATGT.

Kinhtedothi - Xuất hiện rất nhiều lối trổ đấu nối hai bên đường và băng ngang dải phân cách. Đó là tình trạng nguy hiểm kéo dài chưa có hồi kết trên tuyến Cao tốc Liên Khương - Prenn nối thị trấn Liên Nghĩa của huyện Đức Trọng với TP Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng). Lái xe trên tuyến đường này, tài xế phải luôn quan sát thật kỹ, sẵn sàng đánh lái, đạp phanh, để tránh đủ loại phương tiện cơ giới băng ngang hoặc đi ngược chiều.

Kinhtedothi - Như đã phản ánh, mấy ngày gần đây, trên địa bàn từ tổ dân phố 17 đến tổ 22 cụm dân cư Bắc Lãm 8, Bắc Lãm 9, phường Phú Lương, quận Hà Đông một số người dân tự ý đứng ra kêu gọi “đòi đường dân sinh”, quyên góp tiền và tự ý thi công, san đường trên diện tích đất nằm trong quy hoạch dự án đã thu hồi, giải phóng mặt bằng (GPMB)? Phóng viên báo Kinh tế và Đô thị đã có cuộc trao với Luật sư Bùi Quang Thu – Đoàn Luật sư Hà Nội xung quanh vấn đề này.

Kinhtedothi - Tuyến đường dân sinh có chiều rộng khoảng 3,2m, mặc dù đã có biển cấm xe ô tô, nhưng các phương tiện vẫn “cố tình” lưu thông gây ắc tách giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm.

Cả nước hiện còn 4.302 lối đi dân sinh, đường ngang tự phát do dân mở để đi qua đường sắt. Cộng với 873 đường ngang cảnh báo bằng đèn, còi tín hiệu, biển báo, số điểm giao cắt với đường sắt không có người gác lên đến 5.165 điểm...