Chủ đề: giao thông đô thị

Kinhtedothi - Theo thống kê, Hà Nội hiện có hơn 7,4 triệu phương tiện, tăng hơn 1,1 triệu xe so với năm 2017; cùng với đó là áp lực ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường gia tăng từng ngày.

Kinhtedothi - Tháng 7/2021, Trung tâm Môi trường và Phát triển thuộc Đại học Oslo, Na Uy đã tổ chức Hội thảo trực tuyến “Giao thông đô thị bền vững ở Việt Nam: Quá trình chuyển đổi, các vấn đề thách thức và triển vọng tương lai”.

Kinhtedothi - Định hướng đến năm 2025, TP Hà Nội sẽ có 5 huyện (Đông Anh, Gia Lâm, Thanh Trì, Đan Phượng, Hoài Đức) được nâng cấp lên thành quận.

Kinhtedothi - Có thể khẳng định, việc đặt mục tiêu đồng nhất hạ tầng và công nghệ giữa các tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) gần như bất khả thi. Trong khi đó, công nghệ thông tin hiện đại đã có sẵn lời giải cho vấn đề tổng hòa mạng lưới, tận dụng tối đa lợi thế cũng như xóa bỏ khác biệt giữa các dự án ĐSĐT.

Kinhtedothi - Kinh nghiệm thực tế từ quá trình phát triển đô thị trên khắp thế giới đều cho thấy, đường sắt đô thị (ĐSĐT) luôn là "diễn viên chính" trong kịch bản giao thông vận tải của các TP lớn. Với hơn 20 năm công tác trong lĩnh vực đường sắt, đồng thời đang trực tiếp tham gia xây dựng ĐSĐT tại Hà Nội, chúng tôi xin cung cấp thêm một số thông tin kỹ thuật chuyên sâu để làm rõ vai trò của ĐSĐT.

Kinhtedothi - Việc xây dựng nhà chờ xe buýt và biển quảng cáo trên dải phân cách tại 12 quận nội thành theo một gói đầu tư sẽ mang đến cho TP hệ thống nhà chờ xe buýt đồng bộ. Việc quản lý, bảo trì bảo dưỡng, vận hành, cập nhật công nghệ mới cho các nhà chờ cũng sẽ thuận lợi hơn, bảo đảm chất lượng phục vụ trong suốt vòng đời của dự án.

Kinhtedothi - Mặc dù đạt được rất nhiều thành công nhưng không thể phủ nhận, xe buýt Hà Nội vẫn đang phải đối diện với không ít gian nan, thách thức.

Kinhtedothi - Báo Kinh tế & Đô thị ngày 25/4 có bài: “Vi phạm kép tại nút Giải Phóng - Phố Vọng” phản ánh tình trạng xe ô tô dừng đỗ ngay dưới biển cấm, đi ngược chiều (xe máy) gây cản trở mất ATGT, bức xúc trong dư luận.

Kinhtedothi - Nếu không giải quyết được vấn nạn UTGT, mọi mặt kinh tế, văn hóa, xã hội, môi trường sẽ còn bị ảnh hưởng lâu dài, tiêu cực, thậm chí làm trì trệ sự phát triển chung của đô thị Hà Nội.

Kinhtedothi - Sáng 14/1, Đài Phát thanh - Truyền hình Hà Nội và Đài Tiếng nói Nhân dân TP Hồ Chí Minh chính thức phát sóng kênh radio Giao thông đô thị FM90 tại Hà Nội, liên kết với radio Fm95.6 tại TP Hồ Chí Minh.