Quản lý chất thải rắn: Chồng chéo, thiếu đồng bộ

Quản lý chất thải rắn: Chồng chéo, thiếu đồng bộ

Kinhtedothi - Chính sách quản lý chất thải rắn (CTR) chồng chéo, không còn phù hợp thực tế hay tình trạng thiếu trạm trung chuyển rác; công nghệ xử lý rác lạc hậu, không đảm bảo công suất… là những vấn đề làm nóng hội trường tại hai hội thảo về CTR do Bộ TN&MT tổ chức ngày 8/5.
Hoài Đức đầu tư hạ tầng khung đô thị

Hoài Đức đầu tư hạ tầng khung đô thị

Kinhtedothi - Nhận thức tầm quan trọng của hệ thống hạ tầng khung là một trong những điều kiện tiên quyết cho phát triển đô thị hiện đại, thời gian qua, Hoài Đức đã có những hướng đi bài bản về lĩnh vực này.
Gia Lâm đẩy mạnh xây dựng hạ tầng khung: Hoàn thiện các tiêu chí thành quận trong tương lai

Gia Lâm đẩy mạnh xây dựng hạ tầng khung: Hoàn thiện các tiêu chí thành quận trong tương lai

Kinhtedothi - Với mục tiêu trở thành đơn vị cấp quận vào năm 2020, bên cạnh việc tập trung đẩy mạnh phát triển kinh tế, huyện Gia Lâm đang gấp rút huy động nguồn lực đầu tư xây dựng hạ tầng khung, phát triển văn hóa, giáo dục, y tế, hoàn thiện các tiêu chí về hệ thống cơ sở hạ tầng.
Đẩy mạnh phân cấp, tăng tự chủ cho cơ sở

Đẩy mạnh phân cấp, tăng tự chủ cho cơ sở

Kinhtedothi - Sau 2 năm thực hiện Nghị quyết 08/2016/NQ-HĐND của HĐND TP Hà Nội về phân cấp quản lý nhà nước một số lĩnh vực hạ tầng, kinh tế - xã hội trên địa bàn TP, chất lượng phục vụ công ích đô thị đã có những bước đột phá mới. Tuy nhiên, thực tế vẫn còn những bất cập cần tháo gỡ để việc phân cấp hiệu quả hơn.
Kinh nghiệm phát triển trong quá trình đô thị hóa

Kinh nghiệm phát triển trong quá trình đô thị hóa

Kinhtedothi - Quá trình đô thị hóa góp phần đẩy mạnh sự phát triển của kinh tế xã hội, nâng cao đời sống của người dân. Tuy nhiên, quá trình đô thị hóa cũng nảy sinh nhiều vấn đề cần giải quyết về hệ thống hạ tầng, an sinh xã hội...
Quy hoạch giao thông tĩnh: Ưu tiên bãi đỗ xe ngầm và cao tầng

Quy hoạch giao thông tĩnh: Ưu tiên bãi đỗ xe ngầm và cao tầng

Kinhtedothi - Liên quan đến Đồ án “Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”, Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Xuân Thanh.