Chủ đề: hệ thống giao thông đô thị

Kinhtedothi - Ngoài việc tiếp tục duy trì làn đường ưu tiên tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa, từ nay đến năm 2025, Hà Nội tổ chức 9 làn ưu tiên, 5 làn trong giai đoạn 2026 - 2030. Giám đốc Trung tâm Quản lý & điều hành giao thông công cộng Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho rằng, muốn vận tải công cộng (VTCC) hoạt động hiệu quả cần phải có hạ tầng dành riêng. Chỉ khi mạng lưới vận tải công cộng phát triển, Hà Nội mới có hệ thống giao thông đô thị sống động, an toàn.

Kinhtedothi - Dù các loại hình vận tải công cộng (VTCC) ngày càng đa dạng, hiện đại và phát triển, nhưng xe buýt vẫn giữ một vai trò cố định, không thể thiếu. Nếu mạng lưới xe buýt kém phát triển, sẽ khiến hệ thống VTCC nói chung gặp rất nhiều khó khăn, trì trệ và ngược lại.