70 năm giải phóng Thủ đô
Trả xe ba bánh về giá trị thật

Trả xe ba bánh về giá trị thật

Kinhtedothi - Chỉ khoảng 1% trong hàng nghìn chiếc xe ba bánh phục vụ người khuyết tật đi lại trên địa bàn Hà Nội được cấp phép hoạt động. 99% còn lại đang là gánh nặng đầy rủi ro cho giao thông Thủ đô. Câu chuyện cấm xe ba bánh tự chế chở hàng đã được bàn đến từ rất lâu, cái giá phải trả cho sự dùng dằng cũng không hề nhỏ. Đã đến lúc Hà Nội phải có hành động thực sự, trả những chiếc xe ba bánh về đúng giá trị thật của nó.
Nhức nhối xe khách “rùa bò”: Có camera giám sát cũng như không

Nhức nhối xe khách “rùa bò”: Có camera giám sát cũng như không

Kinhtedothi - Dù được lắp đặt hệ thống camera giám sát, xử phạt nguội nhưng xe khách liên tỉnh (XKLT) vẫn ngang nhiên dừng đỗ, đón trả khách tùy tiện quanh khu vực các Bến xe: Mỹ Đình, Giáp Bát. Dư luận đặt câu hỏi: Những chiếc camera vô hiệu hay lực lượng chức năng đang buông tay cho vi phạm tiếp diễn?
Bộ GTVT “lửng lơ” đến bao giờ?

Bộ GTVT “lửng lơ” đến bao giờ?

Kinhtedothi - Gần hai tuần kể từ khi bản dự thảo Nghị định 86/NĐ-CP sửa đổi lần thứ 10 được Bộ GTVT hoàn thiện và chính thức trình Thủ tướng Chính phủ, những tranh luận xung quanh nội dung bản dự thảo mới này vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Dù trong quá trình soạn thảo Nghị định này trong suốt 3 năm qua gần như chưa bao giờ thiếu những cuộc tranh luận như vậy, song có lẽ đây là lần xung đột đẩy lên mức cao trào nhất.
Hà Nội: Hạn chế xe cá nhân là bước đi tất yếu

Hà Nội: Hạn chế xe cá nhân là bước đi tất yếu

Kinhtedothi - Muốn giải quyết ùn tắc giao thông (UTGT), ô nhiễm môi trường tất yếu cần phải hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. Vấn đề này Thành ủy, HĐND, UBND TP Hà Nội đã xem xét, cân nhắc rất nhiều lần, rất kỹ càng và cho thấy không thể không làm vì lợi ích chung của cả TP.