Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Tai nạn trên cao tốc Nội Bài- Lào Cai: Thiết bị GPS bị tắt nguồn

Kinhtedothi - Trước thời điểm xảy ra vụ tai nạn 1 trong 2 xe thiết bị giám sát hành trình đã không hoạt động.
Liên quan đến vụ TNGT nghiêm trọng trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai lúc 15 giờ 25 ngày 21/12 tại Km 40+000 thuộc địa bàn huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc làm 2 người chết tại chỗ và 22 người bị thương. Ngày 22/12, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam có báo cáo nhanh gửi Bộ GTVT về kết quả trích xuất dữ liệu thiết bị giám sát hành trình đối với 2 xe xảy ra tai nạn là 29B - 09344  và 24B - 00502.

Theo đó, xe BKS 29B - 09344 thuộc Công ty TNHH Du lịch xây dựng Bảo Yến (Chi nhánh Tuyên Quang) chạy tuyến Tuyên Quang – Mỹ Đình. Đơn vị lắp đặt thiết bị giám sát hành trình là Công ty TNHH phát triển công nghệ điện tử Bình Anh.

Qua kiểm tra dữ liệu trên hệ thống của Tổng Cục Đường bộ cho thấy: tốc độ tại thời điểm trước khi xảy ra tai nạn (tại thời điểm thời điểm: 15:25:25 là 84 km/h; 15:25:41 là 80 km/h) trong khi tốc độ giới hạn cho phép là 100 km/h. 
Vụ va chạm khiến hai xe dính vào nhau
Vụ va chạm khiến hai xe dính vào nhau
Đối với xe BKS 24B-00502 thuộc HTX Vận tải Tuấn Hồng (Lào Cai) chạy tuyến Lào Cai – Hà Nội. Đơn vị lắp đặt thiết bị giám sát hành trình là Trung tâm Nghiên cứu công nghệ thông tin và tự động hóa - Trường Đại học GTVT. Kiểm tra dữ liệu trên hệ thống của Tổng Đường bộ cho thấy, tại thời điểm trước khi xảy ra tai nạn xe này không có dữ liệu (không có dữ liệu từ lúc 15 giờ 03 phút 02 giây).

Theo báo cáo của Trung tâm nghiên cứu công nghệ thông tin và tự động hóa - Trường Đại học GTVT, từ 00 giờ đến thời điểm xảy ra tai nạn ngày 21/12, thiết bị GSHT lắp trên xe 24B - 00502 bị ngắt nguồn tổng cộng 3 lần. Trước khi xảy ra tai nạn thiết bị trên xe này bị ngắt nguồn lúc 15 giờ 03 phút và có điện trở lại lúc 16 giờ 51 phút. 

Cán bộ Kỹ thuật Trung tâm nghiên cứu công nghệ thông tin và tự động hóa - Trường Đại học GTVT đã phát hiện ra hiện tượng này trước đây và có liên hệ với chủ xe để cảnh báo về khả năng đấu công tắc tắt nguồn thiết bị, đồng thời đề nghị chủ xe khôi phục hiện trạng như lúc đấu nguồn điện ban đầu, tuy nhiên không nhận được sự hợp tác từ phía chủ xe này.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

04 Feb, 04:20 PM

Kinhtedothi - Dù đã dừng thu phí từ đầu năm 2023, đến nay một trong 3 trạm thu phí đường bộ trên tuyến Quốc lộ 51 là trạm T3 mới chính thức được tháo dỡ. Đáng chú ý, việc tháo dỡ không do doanh nghiệp BOT thực hiện, mà do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, địa phương có tuyến đường đi qua, tổ chức triển khai.

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

02 Feb, 12:33 PM

Kinhtodothi - Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban QLDA) đã tổ chức lễ thông xe hầm chui HC1-02 thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú, góp phần quan trọng giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

02 Feb, 05:14 AM

Kinhtedothi - Việc nhiều tuyến đường tại các đô thị thường xuyên bị đào lên lấp xuống để thi công hạ tầng ngầm cho thấy một lỗ hổng lớn về tư duy kỹ thuật, sự lạc hậu trong công nghệ và một hệ thống quản trị đô thị đang thiếu đi sự kết nối đồng bộ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ