Đa số các thành viên công đoàn đều bỏ phiếu tán thành việc trở lại làm việc, theo một thông báo bằng email hôm 9/12. Quyết định này được đưa ra một ngày sau khi chính phủ yêu cầu những tài xế xe tải đình công thuộc ngành thép và hóa dầu trở lại làm việc.
Cuộc đình công của tài xế xe tải đã khiến người dân Hàn Quốc lo lắng, nhất là sau khi hoạt động xuất khẩu vào tháng 11 của nước này giảm mạnh nhất trong vòng hai năm rưỡi qua do suy thoái kinh tế ở Trung Quốc và nhu cầu về chất bán dẫn giảm mạnh.
Quốc gia này hiện phải đối mặt với những bất mãn của người lao động liên quan đến điều kiện làm việc và lương bổng, đặc biệt trong bối cảnh giá lương thực và hàng hóa tăng vọt.
Người dân Hàn Quốc dường như ủng hộ những biện pháp cứng rắn của chính phủ đối với cuộc đình công. Tỷ lệ ủng hộ của Tổng thống Yoon Suk Yeol đã tăng hai điểm phần trăm lên 33% - mức cao nhất kể từ giữa tháng 9 - theo một cuộc khảo sát được thực hiện hàng tuần của Gallup Korea. Có thể thấy đa số đều muốn các tài xế sớm đạt được thỏa thuận và trở lại làm việc.
Kể từ ngày 24/11, cánh tài xế xe tải bày tỏ bất mãn khi không đạt được thỏa thuận về tiền lương sau nhiều tháng đàm phán kể từ đợt ngừng việc trước đó vào tháng 6.
Công đoàn đã cố gắng nâng cấp một hệ thống tính mức lương tối thiểu dựa trên chi phí hoạt động, bao gồm cả giá nhiên liệu. Công đoàn yêu cầu chính phủ ban hành văn bản gia hạn hệ thống tiền lương hiện tại thêm ba năm sau khi hệ thống hết hạn vào cuối năm 2022. Trong khi chính phủ đã đồng ý gia hạn thì vào hôm 9/12, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Won Hee-ryong cho biết thỏa thuận này không còn phù hợp do thiệt hại to lớn về mặt kinh tế mà cuộc đình công đã gây ra.
