Thành lập Ban chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia
Kinhtedothi - Bộ Xây dựng vừa thành lập Ban chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia. Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo toàn diện quá trình nghiên cứu, triển khai, giải quyết những vấn đề liên quan nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng thực hiện.
Bộ Xây dựng vừa quyết định thành lập Ban Chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia với 19 thành viên. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban. Phó Trưởng ban gồm 4 Thứ trưởng Bộ Xây dựng: Nguyễn Danh Huy, Nguyễn Văn Sinh, Bùi Xuân Dũng và Phạm Minh Hà. Thành viên ban chỉ đạo là lãnh đạo cấp vụ, cục thuộc Bộ Xây dựng. Ngoài ra còn còn có Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. Theo quyết định, Trưởng ban có thẩm quyền thay đổi, bổ sung nhân sự Ban Chỉ đạo trong quá trình hoạt động.
Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo toàn diện quá trình nghiên cứu, triển khai, giải quyết những vấn đề liên quan nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng thực hiện. Đồng thời, chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt và các đơn vị liên quan tổ chức triển khai theo chức năng, nhiệm vụ được giao; phối hợp trong tham mưu, đề xuất các giải pháp kỹ thuật và tổ chức thực hiện; kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện theo đúng chủ trương đầu tư và quyết định phê duyệt.
Ban Chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia với 19 thành viên.
Theo Cục Đường sắt, từ nay đến năm 2030, ngành xây dựng dự kiến khởi công chín dự án đường sắt quốc gia, với tổng chiều dài 2.362km. Cụ thể, dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam dài 1.541km, điểm đầu ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối ga Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh), là đường sắt đôi, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài 388 km, điểm đầu nối tiếp với đường sắt Trung Quốc tại Lào Cai, điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), đi qua chín tỉnh thành.
Tốc độ thiết kế đoàn tàu 160km/h, vận chuyển cả hành khách lẫn hàng hóa. Dự án đường sắt vành đai phía Đông Hà Nội có điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, điểm cuối tuyến tại ga Kim Sơn (Hà Nội). Dự án dài khoảng 31km, tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tàu hàng 80km/h.
Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dài 131km, có điểm đầu tuyến tại ga Yên Viên (Hà Nội), điểm cuối tuyến tại ga Cái Lân (Quảng Ninh). Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 42km, có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm, điểm cuối tại ga Long Thành (nằm giữa sân bay Long Thành, Đồng Nai).
Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 175km, có điểm đầu tại ga An Bình (tỉnh Bình Dương), điểm cuối tuyến tại ga Cần Thơ (TP Cần Thơ). Tàu khách được thiết kế vận tốc khoảng 200km/h, tốc độ tàu hàng 120km/h.
Đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có điểm đầu tại ga Trảng Bom (Đồng Nai), điểm cuối ga Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu), dài 132 km, tốc độ tàu khách khoảng 160km/h, tốc độ tàu hàng 120 km/h.
Dự án đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ dài 150km, có điểm đầu tại ga Vũng Áng (Hà Tĩnh), điểm cuối tại ga Mụ Giạ (Quảng Bình). Đoàn tàu khách được thiết kế tốc độ khoảng 120km/h, tàu hàng 80km/h.
Dự án đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt có điểm đầu tại ga Tháp Chàm (Ninh Thuận), điểm cuối tại ga Đà Lạt (Lâm Đồng). Tổng chiều dài tuyến khoảng 84 km, là đường đơn khổ 1.000mm, tốc độ tàu khách 120km/h, tàu hàng 80km/h.
Trong 9 dự án trên, tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam được xem là dự án quan trọng bậc nhất và sẽ khởi công vào cuối năm 2027.
