Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Thanh tra ít nhất 5% số tàu lên bến với sản phẩm cá tầng đáy

Kinhtedothi - Siết chặt thanh, kiểm tra đối với sản phẩm thủy sản đánh bắt, nhất là thủy sản tầng đáy để đảm bảo yêu cầu của thị trường EU.
Theo thông tin từ Bộ NN&PTNT, thời gian qua, Bộ thường xuyên nhận được các phản hồi từ cơ quan thẩm quyền nước nhập khẩu đối với thủy sản đánh bắt của Việt Nam liên quan đến sai sót về chứng nhận và xác nhận không đúng thẩm quyền quy định, ghi khối lượng không đúng hướng dẫn. Ngoài ra, sử dụng biểu mẫu sản phẩm sai hay chưa kiểm tra thông tin trước khi xác nhận và chứng nhận…
Thêm vào đó, hồi tháng 5/2017, Ủy ban châu Âu có tổ chức đoàn công tác sang Việt Nam đánh giá các vấn đề liên quan đến việc thực hiện những quy định nhằm ngăn chặn, giảm thiểu tiến tới loại bỏ khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU fishing). Đoàn đã ghi nhận một số hạn chế và kiến nghị Việt Nam cần cải tiến hệ thống quản lý nghề cá cũng như công tác chứng nhận, xác nhận thủy sản thủy sản đánh bắt.

Trước tình hình này, Bộ NN&PTNT yêu cầu các địa phương tăng cường thực hiện các quy định về quản lý nghề cá, đặc biệt là công tác thanh tra, kiểm tra, kiểm soát tại cảng, bến cá. Cụ thể, thực hiện thanh tra ít nhất 5% số tàu cá lên bến đối với sản phẩm thủy sản đánh bắt tầng đáy và cua, ghẹ, 20% đối với sản phẩm cá ngừ theo kiến nghị của EU. Trước khi chứng nhận, xác nhận thủy sản đánh bắt, Chi cục Thủy sản các tỉnh, TP cần kiểm tra kỹ các thông tin đã được khai báo như về khối lượng, tên mã loài thủy sản, hồ sơ liên quan đến lô hàng… Đặc biệt, trước khi xác nhận, chứng nhận phải kiểm tra tàu cá cung cấp nguyên liệu cho lô hàng đã nộp hồ sơ nhật ký khai thác theo quy định hay chưa.

Bộ NN&PTNT cũng đề nghị các chủ tàu cá thực hiện nghiêm Chỉ thị số 689/CT-TTg ngày 18/5/2010, Công điện số 1329-CĐ/TTg ngày 30/8/2012 và Công điện số 732/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ cùng một số văn bản khác nhằm ngăn chặn, giảm thiểu tình trạng tàu cá, ngư dân Việt Nam bị nước ngoài bắt giữ.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ