Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Thép xây dựng cuối năm giảm giá mạnh

Kinhtedothi - Thông tin từ Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA), tại thời điểm cuối tháng 9, đầu tháng 10, giá sắt thép xây dựng đã có lúc lên đến 16,2 triệu đồng/tấn.
Nhưng giá sắt thép xây dựng khu vực phía Bắc hiện đã giảm từ 500 - 700 đồng/kg; phía Nam giảm từ 400 - 600 đồng/kg. Thực tế tại các cửa hàng kinh doanh sắt thép xây dựng, sắt phi 6 - 8 tùy theo DN sản xuất như Việt Nhật, Hòa Phát, Pomina..., giá dao động từ 12,60 - 13,57 triệu đồng/tấn; sắt phi 10, 12, 14 giá từ 12,23 - 13,05 triệu đồng/tấn... Mặc dù giá bán đã giảm khá mạnh, nhưng sức tiêu thụ các sản phẩm sắt thép vẫn giảm khá mạnh. Cụ thể, sức tiêu thụ thép xây dựng trong tháng 10 đạt 559.847 tấn, giảm 14% so với cùng kỳ năm 2016 và giảm 24% so với tháng 9/2017. Lượng thép tồn kho lên đến 783.000 tấn, tăng 35% so với thời điểm cuối tháng 9/2017.
Theo ông Nguyễn Văn Sưa - Phó Chủ tịch VSA, nguyên nhân khiến giá sắt thép xây dựng giảm mạnh là do giá phôi thép trên thị trường thế giới giảm mạnh. Cụ thể từ cuối tháng 9/2017, giá thép phế liệu trên thị trường thế giới giảm 5 USD/tấn từ 320 - 330 USD/tấn xuống còn 320 - 325 USD/tấn; giá phôi thép giảm 27 USD/tấn từ mức 529 - 530 USD/tấn xuống còn 500 - 505 USD/tấn; giá phôi nội địa giảm từ 11.800 - 12.000 đồng/kg xuống còn 10.800 - 11.200 đồng/kg... Giá phôi giảm mạnh khiến giá sản phẩm thép xây dựng giảm tương ứng. Bên cạnh đó, việc bão liên tục đổ bộ khu vực miền Trung gây mưa lớn là một trong những lý do khiến thị trường xây dựng trầm lắng. Để đẩy mạnh tiêu thụ, các DN sản xuất thép đã phải đồng loạt giảm giá bán.

Thực tế cho thấy, giá thép giảm còn do cung đã vượt cầu, hiện tổng năng lực sản xuất của ngành thép trong nước vào khoảng 30 triệu tấn/năm. Cụ thể, ở mặt hàng phôi thép là 12 triệu tấn/năm, thép cán 12 triệu tấn/năm, tôn mạ phủ màu 5 triệu tấn/năm. Với quy mô này, ngành thép Việt Nam được đánh giá đang đứng đầu các nước Đông Nam Á. Tuy nhiên, so với nhu cầu thực tế của thị trường trong nước, nguồn cung đang vượt xa cầu, cụ thể trong 10 tháng qua, DN thép đã sản xuất 17.046.955 tấn, tăng 22,8% so với cùng kỳ năm 2016.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Giá lợn hơi giảm sâu, thịt bán lẻ vẫn neo cao

Giá lợn hơi giảm sâu, thịt bán lẻ vẫn neo cao

28 Oct, 08:42 AM

Giá lợn hơi liên tục đi xuống trong nhiều tháng, đẩy người chăn nuôi vào cảnh thua lỗ, trong khi giá thịt tại chợ dân sinh và siêu thị giảm chậm, khiến người tiêu dùng chưa được hưởng lợi tương xứng.

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

24 Oct, 10:39 AM

Từ thanh toán bằng mã QR, đưa gian hàng lên nền tảng trực tuyến đến triển khai dịch vụ đi chợ hộ, nhiều chợ truyền thống tại Hà Nội đang tìm cách thích ứng với thói quen mua sắm mới. Tuy nhiên, để giữ chân người tiêu dùng, chuyển đổi số phải mang lại hiệu quả kinh doanh thực chất cho tiểu thương.

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

20 Oct, 08:19 AM

Chỉ còn vài tháng nữa là đến dịp cao điểm Tết Đinh Mùi 2027, các hãng hàng không đã bắt đầu có những động thái chuẩn bị khi tăng cường nguồn cung, mở thêm đường bay và bổ sung tàu bay. Giá vé máy bay cũng có dấu hiệu “nóng” lên hằng ngày theo tỷ lệ tìm kiếm, đặt mua của hành khách.

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

16 Oct, 08:41 AM

Từ việc mang theo túi đan bằng mây tre khi đi chợ, ưu tiên sản phẩm có bao bì thân thiện với môi trường đến tiết kiệm điện, nước trong sinh hoạt hằng ngày, tiêu dùng xanh đang dần được cụ thể hóa bằng những lựa chọn thiết thực của mỗi người.

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ