Theo Sở QH - KT, phương án nút giao giai đoạn 1 do Ban Quản lý dự án Hạ tầng Tả ngạn đề xuất là xây dựng hầm chui theo hướng dọc đường 5 kéo dài dưới đường sắt quốc gia Hà Nội - Đồng Đăng hiện tại (đường sắt Gia Lâm - Yên Viên trong tương lai) cần bổ sung, có luận chứng về kinh tế kỹ thuật để việc đầu tư xây dựng hợp lý, tránh lãng phí. Về lâu dài, tuyến đường sắt hiện có sẽ chuyển đi trên cao. Sở QH - KT đánh giá, phương án mặt bằng nút giao thông giai đoạn 2 đề xuất mở rộng cục bộ đường Nguyễn Văn Cừ, đoạn đầu nút giao là hợp lý (có thể tương tự như với đoạn Ngô Gia Tự) để hạn chế ảnh hưởng đến công trình dân sinh đã xây dựng ổn định.
Tin đọc nhiều
Chống “bão pickleball”: nơi quyết liệt, chỗ hời hợt
Nha Trang: phê duyệt 3/22 quy hoạch 1/2000, lộ diện khu vực được xây 30-40 tầng
Quảng Nam: khẩn trương hoàn thành 3km đường mương nước
Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế tầm nhìn đến năm 2050
