Dự án đầu tư xây dựng tuyến ĐSĐT số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là dự án trọng điểm quốc gia của TP Hà Nội, sử dụng vốn ODA của Nhật Bản. Báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án được UBND TP phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008. Chiều dài toàn tuyến khoảng 11,5km; đoạn trên cao dài khoảng 2,6km; đoạn ngầm dài khoảng 8,9km; khu Depot rộng 17,5ha tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm. Điểm đầu tuyến tại Khu đô thị Nam Thăng Long, theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài - điểm cuối tại nút giao phố Huế - Nguyễn Du.Toàn tuyến có 10 nhà ga gồm 3 ga, 7 ga ngầm. 3 ga trên cao là: C1 - Nam Thăng Long; C2 - khu Ngoại giao đoàn; C3 Tây Hồ Tây. 7 ga ngầm là: C4 - Bưởi; C5 - Quần Ngựa; C6 - Bách Thảo; C7 - Hồ Tây; C8 - Hàng Đậu; C9 - Hồ Hoàn Kiếm; C10 - Trần Hưng Đạo.Tại cuộc họp ngày 24/6/2016, Lãnh đạo UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo nghiên cứu bố trí cửa số 3, ga ngầm C9 tại vị trí hiện đang đặt khu nhà vệ sinh và cửa hàng trên Bờ Hồ, bên cạnh đền Ngọc Sơn. Do khu nhà vệ sinh hiện tại nằm cách mép hồ Hoàn Kiếm chỉ khoảng 4m, không thuận lợi cho công việc xây dựng và vận hành công trình cửa lên xuống. Vậy nên, cổng số 3 đã được đề xuất dịch vào sát mép ga. Khu vực này có không gian đủ rộng để bố trí cửa lên xuổng với kích thước cửa 6,3 x 17m. Đường dẫn hành khách cửa số 3 dài khoảng 13,6m; khoảng cách từ cửa lên xuống số 3 tới hồ Hoàn Kiếm là khoảng 11m, tới đường Đinh Tiên Hoàng là 13,5m. Khu nhà vệ sinh và cửa hàng cũng sẽ được di chuyển xuống ga ngầm để đảm bảo mỹ quan khu vực mà vẫn phục vụ tốt người dân và du khách. |
Ga ngầm C9 được đề xuất đặt tại vị trí Km9 + 864,645, trong khu vực khuôn viên công viên bờ hồ Hoàn Kiếm. Thân ga chính được bố trí ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng, phần dưới vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm có kích thước dài 150m, rộng 21,4m, sâu 17,45m và có 3 tầng (tầng trung chuyển, tầng thiết bị và tầng ke ga). Khoảng cách ngắn nhất từ thân ga C9 tới Hồ Gươm là khoảng 10m; tới tượng đài tưởng niệm Cảm tử quân khoảng 81m; tới đền Bà Kiệu khoảng 83m; tới Tháp Bút khoảng 36m; tới vườn hoa tượng đài Lý Thái Tổ khoảng 120m.
Theo thiết kế ban đầu, ga ngầm C9 sẽ có 4 cửa lên xuống. Cửa số 1 và cụm công trình phụ trợ (tháp thông gió, làm mát, thang máy cho người khuyết tật…) được bố trí trong khuôn viên
Tổng Công ty Điện lực Hà Nội hiện nay. Cửa số 2 bố trí phía trước Tổng Công ty Điện lực Miền Bắc. Cửa số 3 đặt bên cạnh thân ga trên vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm. Cửa số 4 bố trí phía sau tượng đài Cảm tử, phố Hàng Dầu. 2 cổng lên xuống số 3, 4 sẽ được bố trí thang máy để phục vụ người dân còn các cổng số 1, 2 sẽ sử dụng thang bộ.
Ông Lê Trung Hiếu thông tin thêm, dù mới chỉ là quy hoạch tổng mặt bằng và sơ bộ thiết kế nhưng do vị trí ga C9 nằm giữa khu vực có nhiều công trình kiến trúc, văn hóa, lịch sử quan trọng bậc nhất của Thủ đô nên đã có tới 10 phương án được đưa ra so sánh, lựa chọn. “Nếu được thông qua vị trí và quy hoạch, chúng tôi sẽ tiếp tục tổ chức thi tuyển để tìm kiếm phương án thiết kế chi tiết cuối cùng cho ga C9” - ông Hiếu cho hay.Đại diện chủ đầu tư - Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội cho biết, khu vực ga C9 có những công trình văn hóa lịch sử nổi tiếng như Tháp Bút, Đền bà Kiệu, tượng đài Cảm tử; Nhà hát Múa rối nước Thăng Long, Nhà đèn Bờ Hồ Hoàn Kiếm, Vườn hoa Lý Thái Tổ; các công trình cơ quan Nhà nước và TP như: Tòa nhà UBND TP, Bưu điện TP... Phụ trách Phòng thực hiện Dự án 2, Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội Hoàng Thanh Sơn bày tỏ: “Vị trí này là nơi rất quan trọng và nhạy cảm của Thủ đô nên việc lập quy hoạch được tiến hành hết sức thận trọng với sự tham vấn, hỗ trợ của nhiều đơn vị trong và ngoài nước”.Quá trình chuẩn bị đầu tư, từ 2007 - 2008 Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội đã phối hợp với đoàn nghiên cứu đặc biệt hỗ trợ hình thành dự án (SAPROF) thực hiện tham vấn cộng đồng dọc tuyến và chính quyền địa phương khu vực chịu ảnh hưởng của dự án, gửi hồ sơ tài liệu lấy ý kiến các bộ, ngành bằng văn bản. Từ năm 2009 - 2010, thông qua Dự án phát triển UMRT gắn kết phát triển đô thị do Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) hỗ trợ nghiên cứu, hướng tuyến, vị trí, quy hoạch phát triển các ga, các công trình liên quan đã được UBND TP Hà Nội thống nhất. Chủ đầu tư Dự án cũng đã lấy ý kiến và được Bộ VHTT&DL, Viện Khảo cổ học thống nhất với vị trí đặt ga C9.
