TP Hồ Chí Minh có khoảng 336 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông

Theo lãnh đạo Phòng PC08, các điểm nóng này chủ yếu tập trung tại khu vực trung tâm và các tuyến cửa ngõ như Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, cầu Phú Cường, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, nút giao An Phú, cảng Cát Lái, cảng Bình Dương…

Trong thời gian qua, lực lượng CSGT TP đã chủ động tham mưu, ban hành và triển khai nhiều phương án điều hành, điều tiết giao thông, phối hợp chặt chẽ với Công an xã, phường để phân công nhiệm vụ cụ thể. CSGT tập trung tại các tuyến chính, nút giao lớn; còn Công an địa phương phụ trách tuyến nhánh và khu vực phụ cận.

Trong các khung giờ cao điểm, việc chỉ huy, điều khiển giao thông được thực hiện linh hoạt tùy vào mật độ phương tiện và đặc thù từng khu vực. Khi phát hiện điểm có nguy cơ ùn ứ, lực lượng sẽ được tăng cường kịp thời, tránh dàn trải, bảo đảm hiệu quả và chủ động xử lý tình huống.

Bên cạnh đó, phương án phân luồng từ xa và giải tỏa ùn tắc theo cụm khu vực được triển khai thường xuyên, giúp xử lý nhanh các sự cố hoặc khi lưu lượng giao thông tăng đột biến. Nhờ các giải pháp này, nhiều tuyến đường từng là “điểm nóng” như vòng xoay An Sương, cảng Cát Lái, Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu đã có chuyển biến tích cực, giảm hẳn tình trạng ùn tắc kéo dài.

Công an TP Hồ Chí Minh xác định kéo giảm ùn tắc giao thông là nhiệm vụ trọng tâm, góp phần phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Phòng PC08 được giao phối hợp cùng các sở, ngành và chính quyền địa phương để thường xuyên rà soát, đánh giá và cập nhật danh sách các điểm có nguy cơ ùn tắc, từ đó đề xuất giải pháp xử lý phù hợp.

Theo thống kê, danh sách 336 điểm ùn tắc được cập nhật định kỳ, có thể thay đổi tùy theo diễn biến thực tế. Trong số đó, 186 điểm có nguy cơ cao tập trung ở trung tâm và các tuyến cửa ngõ ra vào TP, nơi có mật độ phương tiện dày đặc, hạ tầng hạn chế và nhiều nút giao phức tạp.

Nhiều khu vực từng là “điểm đen” giao thông đã giảm tải rõ rệt nhờ áp dụng phân luồng từ xa, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, tăng cường lực lượng điều tiết, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như dừng đỗ sai quy định, lấn chiếm lòng lề đường hay đi ngược chiều.

Tại TP Hồ Chí Minh, nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc là hạ tầng chưa đáp ứng kịp tốc độ gia tăng dân số và phương tiện, trong khi giao thông công cộng còn hạn chế. Thành phố mới có tuyến Metro số 1 chuẩn bị vận hành, trong khi hơn 90% nhu cầu di chuyển vẫn dựa vào xe cá nhân.

Ngoài ra, các yếu tố khách quan như thời tiết, tai nạn, công trình thi công, hay ý thức kém của người tham gia giao thông cũng góp phần làm trầm trọng thêm tình trạng kẹt xe.

“Giảm ùn tắc không chỉ là trách nhiệm của cơ quan chức năng mà là nhiệm vụ chung của toàn xã hội. Khi mỗi người biết tuân thủ tín hiệu đèn, không lấn làn, không dừng đỗ tùy tiện, sẵn sàng nhường đường trong dòng xe đông thì văn hóa giao thông văn minh mới thực sự hình thành” - lãnh đạo Phòng PC08 nhấn mạnh.

Hiện Công an TP Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý và điều tiết giao thông. Hệ thống camera giám sát, điều khiển đèn tín hiệu thông minh, xử lý vi phạm qua hình ảnh được mở rộng, giúp phát hiện nhanh và xử lý kịp thời các hành vi gây cản trở lưu thông.

Công an TP cũng phối hợp với Sở Xây dựng để thường xuyên rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế. Các tổ công tác và nhóm phản ứng nhanh được duy trì 24/24, sẵn sàng xử lý các sự cố, tai nạn hoặc phương tiện hư hỏng để bảo đảm giao thông thông suốt.

Song song đó, công tác tuyên truyền và giáo dục pháp luật về an toàn giao thông được triển khai rộng rãi tại khu dân cư, trường học, cơ quan, doanh nghiệp. 

Công an TP Hồ Chí Minh khẳng định, việc kéo giảm ùn tắc là quá trình lâu dài, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa các ngành và sự đồng thuận của người dân. Mục tiêu của thành phố là xây dựng một hệ thống giao thông đô thị thông minh, an toàn và bền vững, trong đó người dân vừa là người thụ hưởng, vừa là chủ thể duy trì trật tự.

Với sự vào cuộc mạnh mẽ của lực lượng chức năng, chính quyền và cộng đồng, TP Hồ Chí Minh kỳ vọng sẽ từng bước kéo giảm tình trạng ùn tắc, hướng đến một đô thị năng động, văn minh và đáng sống, nơi giao thông không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn thể hiện văn hóa và ý thức cộng đồng của người dân thành phố.