Kinhtedothi - Người đàn ông điều khiển xe máy đi trên đường gom Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) đã xảy ra va chạm với ô tô thư báo, tử vong tại chỗ.
Theo thông tin từ Đội CSGT đường bộ số 11 (Phòng CSGT Hà Nội) vào khoảng 11 giờ ngày 8/11, tại đường gom Đại lộ Thăng Long (gần cầu vượt 70, hướng về nội thành, thuộc địa phận phường Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm) xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến một người tử vong.
Hiện trường vụ tai nạn
Vào thời gian trên, xe máy BKS 30F3-66.xx do một người đàn ông điều khiển đi trên đường gom Đại lộ Thăng Long, khi tới địa điểm nêu trên thì xảy ra va chạm với ô tô thư báo BKS 29K-031.xx.
Cú va chạm khiến lái xe máy tử vong tại chỗ.
Sau khi nhận tin báo, Đội CSGT đường bộ số 11 cử cán bộ tới hiện trường, phối hợp với cơ quan chức năng làm rõ sự việc.
Hiện nguyên nhân vụ việc đang được điều tra làm rõ.
Kinhtedothi - Va chạm với xe khách, 1 người đi xe đạp thiệt mạng; Tai nạn giao thông khiến nam công nhân tử vong; 3 ô tô dồn toa trên đường... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 7/11/2024.
Kinhtedothi - Tại khu vực ngã tư Minh Khai - Kim Ngưu (quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội) đã xảy ra vụ tai nạn giữa xe máy và ô tô khiến đôi nam nữ thương vong.
Kinhtedothi - Cô gái đi xe máy tử vong sau va chạm với ô tô tải; Va chạm xe rác, người đàn ông đi xe máy thiệt mạng; Tai nạn trên đường Cổ Linh, một người đi xe máy tử vong... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 30/10/2024.
Việt Nam là một quốc gia đông dân, nằm bên bờ Biển Đông với nhiều tiềm năng to lớn. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng năng suất lao động và phát triển bền vững, nước ta cần tập trung vào các nguồn lực sản phẩm quan trọng nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030. Đây là chương trình đầu tư có quy mô đặc biệt lớn, yêu cầu kỹ thuật, công nghệ phức tạp và tiến độ cấp bách.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.
Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.
Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.