Volkswagen Golf và Polo “thống trị” thị trường Châu Âu

Tương tự 2009, năm 2010 là giai đoạn khó khăn đối với toàn bộ ngành công nghiệp ôtô nói chung. Bằng chứng chính là hàng loạt kế hoạch và gói kích cầu do các chính phủ đưa ra nhằm giúp ngành công nghiệp xe hơi tiếp tục sống sót. Mãi đến cuối năm 2010, làng xe thế giới mới nhìn thấy dấu hiệu phục hồi. Do đó, năm 2011 dự kiến sẽ mang đến nhiều thành công hơn về lợi nhuận cho toàn bộ các phân khúc của ngành công nghiệp. Chỉ tiếc rằng, các chương trình khuyến khích mua sắm đã kết thúc, từ đó gây ảnh hưởng không nhỏ đến lượng xe bán ra. Thị trường Châu Âu cũng nằm trong vòng xoáy đó.

Tại lục địa già, ngành công nghiệp ôtô đã giảm 0,9% doanh số bán hàng trong tháng 1/2011. Chỉ bán được tổng cộng 1.070.231 chiếc xe, thị trường Châu Âu “ngậm ngùi” chứng kiến mức giảm đáng kể so với con số 1.079.839 cùng kỳ năm ngoái. Hiện nay, Đức vẫn là thị trường xe hơi lớn nhất tại Châu Âu với 211.056 chiếc xe tìm thấy chủ nhân mới trong tháng 1, tăng 16,5%. Tiếp đến là Pháp với 185.521, tương đương mức cải thiện 8,2%.

Không chỉ hòa chung niềm vui với cả tập đoàn Volkswagen, mẫu xe Golf còn có hạnh phúc riêng của mình, đó là giữ vững “ngôi vương” về doanh số tại thị trường Châu Âu. Với 38.860 chiếc bán ra trong tháng 1 vừa qua, Volkswagen Golf vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tại lục địa già dù doanh số có giảm 1,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Đứng ngay phía sau Golf là “người anh em” Volkswagen Polo với doanh số 28.882 chiếc, giảm 9%. Tiếp đến mới là vị trí của Ford Fiesta (27.012 chiếc, giảm đến 31,3%). Tại Châu Âu, chỉ có duy nhất 2 mẫu xe không giảm doanh số, đó là Opel Astra, tăng 6,7%, và Ford Focus, tăng 0,9%.

“Mặc dù ngành công nghiệp có dấu hiệu phục hồi tại nhiều thị trường, đặc biệt là Trung và Đông Âu, nhưng những vấn đề tài chính liên quan đến Hy Lạp cũng như quyết định ngừng các chương trình kích cầu đã khiến mặt bằng chung thấp hơn năm ngoái”, chuyên gia phân tích người Anh Jato giải thích.