Thông tin trên vừa được đại diện Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài cho biết. Theo đó, do sương mù và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn, nhiều chuyến bay đến Nội Bài buộc phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác.
Được biết, toàn bộ các chuyến bay có thời gian cất, hạ cánh từ 5 - 8h sáng đều không thể thực hiện theo kế hoạch.
Theo thống kê của Cảng HKQT Nội Bài, đã có 7 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh và có 11 chuyến bay nội địa khác khởi hành từ Nội Bài bị chậm kế hoạch cất cánh do ảnh hưởng của sương mù và trần mây thấp.
Đại diện Cảng HKQT Nội Bài cho biết thêm, từ 7h55 sương mù tan, các chuyến bay đã có thể cất, hạ cánh trở lại song đã có khá nhiều chuyến bị ảnh hưởng dây chuyền do phải đợi slot bay.
Theo các chuyên gia hàng không, hiện tượng gây giảm tầm nhìn được xem là nguy hiểm, có khả năng uy hiếp an toàn bay. Sương mù sẽ gây cản trở tầm nhìn khi máy bay lăn ở trên sân và chạy đà cất cánh tại đường cất hạ cánh.
Do đó, để đảm bảo an toàn hàng không, tổ lái chuyến bay phải tuân thủ chặt chẽ quy trình khai thác, nhanh chóng chuyển hướng máy bay hạ cánh tại sân bay dự bị khi không thể hạ cánh tại sân bay chính thức theo kế hoạch.
Đây không phải lần đầu tiên tình trạng sương mù và tầng mây thấp xảy ra tại sân bay Nội Bài khiến nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng. Đặc biệt vào mùa đông, đặc trưng thời tiết miền Bắc thường xuyên xuất hiện sương mù dày đặc, ảnh hưởng đến hoạt động giao thông vận tải, trong đó có hàng không.
