Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Ẩn họa cầu dân sinh qua sông Đáy

Kinhtedothi - Trên địa bàn huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội hiện nay đang tồn tại một số cây cầu phao dân sinh bắc qua sông Đáy đã xuống cấp nghiêm trọng.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, những cây cầu phao dân sinh này đã có tuổi đời gần nửa thế kỷ. Hàng ngày, các cầu này vẫn phải gồng mình cõng hàng nghìn lượt người và xe qua lại.

Vì thiếu kinh phí duy tu và sửa chữa, nên người dân địa phương chỉ có thể sữa chữa một cách tạm bợ, chắp vá khi cầu sắp gẫy. Do ngại phải đi đường vòng hàng chục cây số mới có cầu bê tông để qua sông nên người dân hai bờ sông Đáy vẫn bất chấp mọi nguy hiểm để sử dụng cầu phao. Vào những tháng cao điểm mùa mưa bão, những cây cầu phao dân sinh càng trở nên nguy hiểm và tiền ẩn nguy cơ tai nạn, mất ATGT rất lớn.

Ước mong có được những cây cầu an toàn, thông suốt để đi lại chẳng biết đến bao giờ mới thành hiện thực với người dân hai bên bờ sông Đáy ở vùng Mỹ Đức nói trên.

Chúng tôi đã ghi lại những bức ảnh như một lời cảnh báo mức độ nguy hiểm, thiếu an toàn ở một số cây cầu dân sinh tại huyện Mỹ Đức.

 
Cây cầu dân sinh ở xã Phù Lưu Tế, Mỹ Đức đã xuống cấp nghiêm trọng.
Cây cầu dân sinh ở xã Phù Lưu Tế, Mỹ Đức đã xuống cấp nghiêm trọng.
Ván cỗ mặt cầu bị mục, vỡ, còn lan can sắt thì đã hỏng hoàn toàn.
Ván gỗ mặt cầu bị mục, vỡ, còn lan can sắt thì đã hỏng hoàn toàn.
Người đi xe đạp qua cũng run sợ, phải xuống dắt bộ.
Người đi xe đạp qua cũng run sợ, phải xuống dắt bộ.

Cầu phao bắc qua sông Đáy, địa phận thôn Hà Xá, xã Đại Hưng, Mỹ Đức
Còn đây là bộ mặt xuống cấp tệ hại của cây cầu phao bắc qua sông Đáy địa phận thôn Hà Xá, xã Đại Hưng, Mỹ Đức
Mặt cầu tạm bợ, ghép các loại vật liệu khác nhau
Ván tôn sắt trên mặt cầu thủng, vỡ tứ tung. Nhiều đoạn mặt cầu được cạp nối bằng tre lứa hết sức tạm bợ, nguy hiểm
Cây cầu đã xuống cấp đến mức người ta phải treo biển “qua cầu phải xuống xe”

Thậm chí ở chính xã Đại Hưng còn đang tồn tại một cây cầu khác cũng xuống cấp nghiêm trọng.
Ở xã Đại Hưng đang tồn tại một cây cầu khác cũng xuống cấp nghiêm trọng.
Nhiều đoạn lan can của cây cầu này đã bị mất, hỏng.
Nhiều đoạn lan can của cây cầu này đã bị mất, hỏng.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi giao thông xanh

Hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi giao thông xanh

03 Nov, 08:31 AM

Việc HĐND thành phố Hà Nội ban hành Nghị quyết số 68/2026/NQ-HĐND ngày 15-6-2026 (có hiệu lực từ ngày 1-7-2026), với nhiều chính sách ưu đãi tạo ra bước ngoặt lớn về chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn thành phố.

Phân luồng giao thông đường Cổ Linh phục vụ thi công đường trên cao

Phân luồng giao thông đường Cổ Linh phục vụ thi công đường trên cao

30 Oct, 08:49 AM

Sở Xây dựng Hà Nội vừa chấp thuận phương án tổ chức giao thông trên đường Cổ Linh, đoạn từ khu vực thi công đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, để phục vụ thi công dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh kết nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, giai đoạn 1. Thời gian thực hiện từ ngày 30-10-2026 đến hết ngày 30-1-2027.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ