Đề xuất này được gửi trong văn bản phản hồi về dự thảo Nghị quyết hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh dịch Covid-19 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
| Audi tại Việt Nam đề xuất giảm 50% phí trước bạ. Ảnh minh họa |
Các đơn vị này vẫn phải tiếp tục chi trả chi phí cho việc thuê cơ sở thương mại, thuế, lưu kho và nguồn nhân lực trong khi các văn phòng đăng ký, đăng kiểm xe hiện đang ngưng hoạt động.
Do đó, ông Laurent Genet cho rằng, ”chỉ ưu tiên riêng cho các dòng xe lắp ráp trong nước là thiếu công bằng đối với các nhà nhập khẩu cũng như phân phối CBU”.
Theo vị này, năm 2020 đối với tổng số ô tô khách tại Việt Nam, số lượng đã tăng +3% so với năm 2019, số lượng xe CKD lắp ráp trong nước tăng +19% và số lượng CBD nguyên chiếc giảm -33%. Đối với xe thương mại, tổng số lượng đã sụt giảm -19%, số lượng CKD lắp ráp trong nước cũng giảm ít hơn -16%, trong khi đó số lượng CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm -25%.
Audi Việt Nam mong muốn quy định hỗ trợ lệ phí trước bạ nên được áp dụng chung cho cả xe CKD và CBU trong thời gian tới, để tháo gỡ khó khăn chung cho toàn ngành ô tô.
Hồi tháng 5, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng từng đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô đăng ký mới để tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cho rằng, đề nghị giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô đăng ký mới là không phù hợp với bối cảnh hiện nay.
Theo số liệu từ Tổng cục Thuế, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12/2020, đã giúp cho lượng xe ô tô thuộc loại này tiêu thụ trong tháng 12/2020 gấp 2 lần so với cùng kỳ. Số thu ngân sách từ tiêu thụ xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tăng 47,1% so với cùng kỳ, tương đương 11.200 tỷ đồng.
