Theo văn bản kiến nghị cho biết, tỉnh Bắc Giang nằm trên tuyến hành lang kinh tế Nam Ninh (Trung Quốc) - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, được xác định là cửa ngõ phía Đông Bắc, là trung tâm tiếp vận, trung chuyển hàng hóa của Vùng thủ đô Hà Nội; là địa bàn chuyển tiếp, kết nối giữa vùng trung du và miền núi Bắc Bộ với Vùng đồng bằng sông Hồng, Thủ đô Hà Nội. Tuy nhiên, một số tuyến đường huyết mạch trên địa bàn tỉnh Bắc Giang đang có dấu hiệu xuống cấp.
Trong đó có tuyến quốc lộ 37 đoạn Km13+00 - Km46+400 (từ vị trí tiếp giáp với TP Chí Linh đến điểm giao cắt với quốc lộ 1 tại thị trấn Kép, tỉnh Bắc Giang) là trục giao thông rất quan trọng kết nối quốc lộ 1, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn với quốc lộ 18 và cũng là hướng giao thông ngắn nhất kết nối cửa khẩu Hữu Nghị Quan, tỉnh Lạng Sơn với khu vực cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh và ngược lại.
Tuyến quốc lộ hiện tại có quy mô nhỏ hẹp, mặt đường trung bình rộng 5,5 m, nhiều năm chưa được đầu tư cải tạo, nâng cấp nên nhiều đoạn đã hư hỏng, xuống cấp. Đồng thời, mật độ phương tiện trên tuyến rất lớn, đặc biệt là các phương tiện tải trọng nặng, xe container, xe khách, xe đưa đón công nhân,… nên giao thông đi lại hiện đang rất khó khăn, nguy cơ mất an toàn giao thông cao.
Trước đó, Bộ GTVT đã quyết định đầu tư dự án cầu đường sắt Cẩm Lý Km24+134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long để xây dựng cầu đường bộ mới tách khỏi cầu đường sắt Cẩm Lý, giúp tháo gỡ nút thắt rất lớn về giao thông trên tuyến quốc lộ 37 tồn tại trong nhiều năm qua.
UBND tỉnh Bắc Giang đề nghị Bộ GTVT quan tâm đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để thực hiện cải tạo, nâng cấp quốc lộ 37 đoạn Km13 - Km46+400 qua địa bàn tỉnh.
Quy mô đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đường đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/h, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 800 tỷ đồng.
