Bến xe khách Yên Sở dần lộ diện hình hài giữa cửa ngõ phía Nam Hà Nội
Kinhtedothi - Bến xe khách Yên Sở, dự án gần 120 tỷ đồng tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội, đang dần lộ diện với quy mô hiện đại, công suất 800 - 1.000 lượt xe/ngày, hứa hẹn giảm tải đáng kể cho các bến xe lớn như Giáp Bát, Nước Ngầm.
Đầu năm 2025, TP Hà Nội đã có quyết định cho Công ty cổ phần Bến xe Thanh Trì thuê 27.577,3m2 đất tại phường Yên Sở để thực hiện Dự án xây dựng Bến xe khách Yên Sở, thời hạn sử dụng đất đến hết ngày 30/12/2066.
Bến xe khách Yên Sở, với tổng mức đầu tư gần 120 tỷ đồng, là dự án quan trọng được quy hoạch nhằm giảm tải cho Bến xe Giáp Bát.
Công trình nằm trên trục đường Vành đai 3, tuyến giao thông huyết mạch của TP Hà Nội, dự án này cách Bến xe Nước Ngầm 2km, Bến xe Giáp Bát khoảng 5km.
Công trình được khởi công vào quý II/2025 với diện tích xây dựng là 3.445m2; tổng diện tích sàn 14.534m2; chiều cao công trình là 19,2m. Công trình gồm 4 tầng (3 tầng nổi, 1 tầng hầm), trong đó tầng hầm rộng 5.000m2 dùng làm gara trông giữ xe cho hành khách.
Trung tâm Bến xe khách Yên Sở là tòa nhà hình tròn đang được các đơn vị dựng lên các khung dầm sắt, diện tích 2.000m2, với tầng 1 là khu bán vé và showroom, tầng 2 kinh doanh đồ ăn nhanh.
Cổng chính của Bến xe khách Yên Sở đang được hoàn thiện phần khung và hạ tầng kỹ thuật.
Công nhân đang dựng cột, dầm thép tại khu trung tâm Bến xe khách Yên Sở.
Dự án Bến xe khách Yên Sở với công suất 800 - 1.000 lượt xe/ngày. Bến xe khách Yên Sở dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý II/2026.
Khi hoàn thành, Bến xe khách Yên Sở sẽ trở thành một trong những bến xe hiện đại nhất cả nước và là bến xe thứ 7 của Thủ đô Hà Nội.
Theo Đồ án quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 đang được Sở Giao thông Vận tải lập, Bến xe khách Yên Sở được quy hoạch là bến xe khách liên tỉnh trung hạn với chức năng hỗ trợ, giảm tải cho 3 bến xe gồm: Giáp Bát, Nước Ngầm, Gia Lâm. Khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ tiếp nhận các tuyến xe khách liên tỉnh từ Giáp Bát, đặc biệt là các tuyến đi phía Nam và định hướng có thể trở thành trung tâm trung chuyển vận tải công cộng trong tương lai.
