Bộ GTVT “chỉ mặt gọi tên” 3 dự án chậm tiến độ và đội vốn

Đó là các dự án: Dự án tuyến tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk; Dự án nâng cấp QL32C đoạn Hiền Lương - TP Yên Bái và Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp QL37 đoạn Km280 - Km340, tỉnh Yên Bái.

Đối với dự án tuyến tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk, Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, chi phí GPMB của dự án này đã vượt hơn 331 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được duyệt.

Trong khi đó, tiến độ triển khai thì lại vô cùng chậm chạp khi tính đến ngày 1/2/2023, sản lượng thi công dự án này mới đạt 15,6%, chậm 38% so với kế hoạch. Nguyên nhân chính khiến tiến độ thi công dự án này chậm là do công tác GPMB quá chậm chạp và kéo dài.

Đối với hai dự án tại tỉnh Yên Bái, Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho rằng, tiến độ bị chậm cũng bắt nguồn từ sự chậm chạm trong công tác GPMB.

Cụ thể, dự án nâng cấp QL32C đoạn Hiền Lương - TP Yên Bái (Km79 - Km96+500), tỉnh Yên Bái hiện sản lượng thi công dự án mới đạt 81%, không hoàn thành theo kế hoạch tháng 12/2022.

Tiến độ GPMB của dự án này rất “rùa bò” khi tính đến thời điểm hiện tại, mặt bằng mới được bàn giao gần 74%. Đáng nói, do địa phương thay đổi đơn giá đất nên chi phí GPMB của dự án này đã vượt  khoảng 100 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư đã duyệt.

Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp QL37 đoạn Km280 - Km340, tỉnh Yên Bái cũng không khá hơn khi sản lượng thi công hiện mới đạt khoảng 95%, không hoàn thành theo kế hoạch tháng 12/2022.

Tính đến thời điểm hiện tại, tổng diện tích mặt bằng được địa phương bàn giao cũng chỉ đạt khoảng 90% trong khi  chi phí GPMB vượt khoảng 30 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư đã duyệt. Lí do khiến chi phí GPMB bị đội lên cũng do địa phương thay đổi đơn giá đất.