Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Cấp sổ đỏ cho condotel, quy hoạch chắc chắn sẽ... vỡ trận

Kinhtedothi - Đó là lời khẳng định của TS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Hà Nội với báo Kinh tế & Đô thị liên quan đến giả định “đất thương mại, du lịch, dịch vụ được sử dụng lâu dài như đất ở”.
Sự khác biệt cơ bản giữa đất thương mại, du lịch, dịch vụ và đất ở là gì, thưa ông?

- Hai loại đất này khác ở thời hạn sử dụng và quyền của chủ sử dụng. Nếu đất ở, người chủ có 7 quyền sở hữu nhà ở. Còn đất dịch vụ, du lịch, thương mại chỉ có quyền với thời gian lưu trú giới hạn theo hành lang pháp lý. Cụ thể, quyền chuyển nhượng phải có điều kiện, không phải thỏa thuận dân sự giữa hai bên, bởi đây là dạng đất thuê. Sau thời hạn đó, Nhà nước có quyền thu hồi để phục vụ mục đích phát triển kinh tế - xã hội.
 TS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Hà Nội 
Đó là chưa kể đến thực tế, các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật để khống chế mật độ xây dựng khác nhau. Quan trọng là hệ số sử dụng đất, tính tổng diện sàn trên diện tích đất, chỉ tiêu tính toán hạ tầng kỹ thuật. Ví dụ, một căn hộ chung cư có thể có 2 chỗ đỗ xe nhưng đất dịch vụ, thương mại, du lịch tầm 2,4 căn hộ mới tính một chỗ đỗ xe. Với cách tính khác nhau, sẽ tác động đến hạ tầng kỹ thuật khác nhau.

Hiện nay, vấn đề lớn nhất ở chỗ tính thời hạn cho loại đất dịch vụ, du lịch, thương mại ra sao?. Hiện có đề xuất lên đến 99 năm. Nếu cho thuê quá dài 99 năm (gần một thế kỷ) sẽ khó dự báo được tốc độ phát triển của nền kinh tế - xã hội để điều tiết. Trong Luật Đất đai của Việt Nam từ năm 1993 - 2003 cho đến nay, đều chốt đất dịch vụ, thương mại, du lịch sử dụng trong khoảng 30, 50 hoặc 70 năm căn cứ vào độ bền vững của công trình. Tôi cho rằng đây là thời gian tương đối hợp lý.

Nhiều DN, cơ quan quản lý đang đề xuất đất du lịch được sử dụng lâu dài như đất ở - tức cấp sổ đỏ. Quan điểm của ông về đề xuất này?

- Nếu viễn cảnh đó xảy ra, quy hoạch khu dân cư hiện hữu chắc chắn vỡ trận. Phát triển đô thị phải kiểm soát quản lý dân số, quản lý không gian kiến trúc, quản lý hạ tầng kỹ thuật. Quản lý dân số cần tính toán dân số ổn định, dân số tạm trú và khách vãng lai. Từ quy đổi khách vãng lai, tạm trú sẽ tính dân số và sức chịu tải tối đa của hạ tầng kỹ thuật. Nhưng trường hợp, đất dịch vụ, du lịch xem xét thành đất ở, có quyền chuyển nhượng thừa kế, dân số lưu trú bỗng biến thành dân số ổn định, hạ tầng nào kham nổi. Thậm chí, tác động rộng đến các luật khác trong hệ thống luật Việt Nam hiện tại.

Vậy theo ông, sự hỗ trợ của các cấp quản lý Nhà nước nên như thế nào đối với dòng sản phẩm đặc thù này?

- Hiện tượng condotel đang có sự chuyển hóa trong thị trường BĐS. Đứng về mặt quản lý Nhà nước cần xem đây như giải pháp huy động vốn từ nguồn lực xã hội để tạo sự phát triển (thay vì dựa dẫm quá lớn vào nguồn vốn ngân hàng). Tuy nhiên, không nên vì nó mà đặt ra vấn đề thay đổi cả một bộ máy luật. Chỉ nên tạo điều kiện cho các chủ sở hữu condotel bằng rà soát, bổ sung một số điều Luật Kinh doanh BĐS, Luật Đầu tư là hợp lý.

Tôi thấy hiện nay, nhiều chủ đầu tư còn quảng cáo các sản phẩm BĐS trên đất này được cấp sổ đỏ là không đúng. Chiếu theo quy định hiện tại, nếu hợp đồng mua - bán có ghi rõ căn hộ du lịch nghỉ dưỡng, văn phòng được lưu trú mà vẫn được cấp sổ đỏ, có nghĩa là cơ quan cấp sổ làm trái luật. Chỉ có căn hộ nhà ở mới được sở hữu lâu dài, được cấp sổ đỏ; còn dạng sản phẩm BĐS nghỉ dưỡng nói trên chỉ được xem xét cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng có thời hạn hoặc là 30, 50 năm, hoặc tối đa là 70 năm, nhưng số này rất ít.

Xin cảm ơn ông!

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ