Kinhtedothi - Sáng thứ 2 đầu tuần (8/8), tình hình giao thông tại đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân, TP Hà Nội) đã "hạ nhiệt" dù nhiều phương tiện, đặc biệt là xe máy vẫn di chuyển chưa đúng làn đường theo quy định.
Sáng thứ 2 đầu tuần (8/8), phương án thí điểm tổ chức giao thông theo hướng tách dòng phương tiện ô tô, xe máy đi theo làn riêng trên đường Nguyễn Trãi, đoạn từ nút Thanh Xuân đến Ngã Tư Sở chính thức được "sát hạch" với việc lưu thông giao thông thực tế.Theo ghi nhận của phóng viên báo Kinh tế & Đô thị, từ 7 giờ 30 phút, mật độ xe cộ di chuyển có lưu lượng phương tiện giao thông lớn tại đường Nguyễn Trãi, thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm.Sau khi đường Nguyễn Trãi được tổ chức lại giao thông, vẫn còn nhiều xe máy không chấp hành biển báo, đi lấn vào làn ô tô. Tuy nhiên, có thể nhận thấy, tình trạng ùn tắc trên tuyến đường đã được cải thiện đáng kể.
Trong buổi sáng đầu tuần, đoạn đường Nguyễn Trãi gần Ngã Tư Sở xuất hiện tình trạng ùn ứ giao thông.
Lực lượng chức năng đã có mặt tại nhiều điểm trên đường Nguyễn Trãi để hướng dẫn các phương tiện ô tô, xe máy di chuyển đúng làn đường theo đúng quy định từ ngày 6/8.
Các làn phương tiện được phân tách bằng dải phân cách cứng (mũi tên phản quang, trụ chống va (bằng lốp), hàng rào di động...) kết hợp hệ thống biển báo, sơn kẻ được điều chỉnh.
Khi đến một số ngã ba, ngã tư, lái xe muốn rẽ phải theo nhu cầu, nhưng gặp dải phân cách hoặc được Thanh tra hướng dẫn, tuyên truyền chủ xe đi qua dải phân cách để đến điểm rẽ.Dưới sự hướng dẫn và điều tiết của lực lượng chức năng, phần lớn người dân đã có ý thức di chuyển đúng làn đường quy định, tình trạng giao thông trên đường Nguyễn Trãi cũng "hạ nhiệt" so với những ngày chưa thí điểm phân làn.Sau giờ cao điểm lượng phương tiện được giải phóng, đường Nguyễn Trãi dần trở nên thông thoáng hơn, đa số ô tô chấp hành tốt việc phân làn đường.
Kinhtedothi - Sau hai ngày cuối tuần với lưu lượng giao thông ở mức trung bình, việc thí điểm phân làn cứng trên đường Nguyễn Trãi đã cho thấy một số vấn đề cần được điều chỉnh ngay.
Kinhtedothi - Đêm ngày 5/8, 4 tốp công nhân được huy động lắp 748m dải phân cách, phục vụ công tác tổ chức lại giao thông đường Nguyễn Trãi. Sau khi được tổ chức lại, tuyến đường được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ùn tắc, người dân đi lại được thuận lợi hơn.
Kinhtedothi - Đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân) hiện là một trong những tuyến giao thông chịu áp lực lớn nhất và cũng là nơi được đầu tư hệ thống hạ tầng hiện đại nhất của Hà Nội.
Kinhtedothi – Sáng 5/11, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết, hiện trường vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe container và xe tải trên Quốc lộ 20, đoạn qua đèo Bảo Lộc, đã được giải phóng, giao thông thông suốt trở lại.
Kinhtedothi- Trước tình trạng tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến học sinh gia tăng trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk, với các vụ việc chiếm gần 20% tổng số vụ TNGT, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Đắk Lắk đang triển khai hàng loạt biện pháp quyết liệt nhằm xử lý nghiêm các vi phạm, đồng thời tăng cường giáo dục, đảm bảo an toàn tối đa cho lứa tuổi học sinh khi tham gia giao thông.
Kinhtedothi - Tỉnh Quảng Ninh là một trong những địa phương có cơ hội lớn nhất khi đồng thời được bổ sung 2 tuyến đường sắt trọng điểm: Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái và Hà Nội - Quảng Ninh tốc độ cao.
Kinhtedothi - Hà Nội đang đứng trước một ngã rẽ lịch sử trong tiến trình phát triển đô thị với đường sắt đô thị (ĐSĐT) được xác định là trụ cột, là một lựa chọn mang tính chiến lược và tất yếu. Đây không chỉ là những dự án hạ tầng đơn thuần mà là sự tái cấu trúc toàn diện để Hà Nội chuyển từ “đô thị mở rộng theo đường bộ” sang “đô thị phát triển theo hành lang đường sắt”.
Kinhtedothi - Trong buổi kiểm tra công trường sân bay Long Thành, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu giữ đúng cam kết hoàn thành dự án vào ngày 19/12 theo chỉ đạo của Chính phủ. Sân bay Long Thành khi đưa vào hoạt động được kỳ vọng sẽ là một trong 16 sân bay hiện đại và quy mô nhất thế giới.
Trong buổi sáng đầu tuần, đoạn đường Nguyễn Trãi gần Ngã Tư Sở xuất hiện tình trạng ùn ứ giao thông.
Các làn phương tiện được phân tách bằng dải phân cách cứng (mũi tên phản quang, trụ chống va (bằng lốp), hàng rào di động...) kết hợp hệ thống biển báo, sơn kẻ được điều chỉnh.
