Tuesday, 18:15 23/06/2015
Đề xuất mở rộng Quốc lộ 37
Kinhtedothi - Ban Quản lý dự án 6 vừa có Tờ trình gửi Bộ Giao thông Vận tải đề xuất dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 37 đoạn nối đường cao tốc Hà Nội-Lạng Sơn với Hà Nội-Thái Nguyên theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao).
Dự án thực hiện trên địa bàn 2 huyện Việt Yên, Hiệp Hòa (Bắc Giang) và huyện Phổ Yên (Thái Nguyên) với tổng chiều dài 34km, vận tốc thiết kế 80km/giờ, quy mô đường ôtô cấp 3 đồng bằng, 2 làn xe, bề rộng mặt đường 12m.
Điểm đầu nút giao Quốc lộ 37 với Quốc lộ 1 thuộc khu công nghiệp Đình Trám (Việt Yên, Bắc Giang). Điểm cuối tại nút giao Yên Bình giao giữa đại lộ Đông Tây Yên Bình với đường cao tốc Hà Nội -Thái Nguyên.
Quốc lộ 37. Ảnh: Internet
|
Để dự án đảm bảo tính khả thi và hiệu quả, Ban Quản lý dự án 6 cũng đưa ra 2 phương án đầu tư: Phương án 1 không xây dựng cầu vượt đường sắt và đường tỉnh 295B có tổng mức đầu tư gần 1.298 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn 22 năm.
Phương án 2 có xây dựng cầu vượt đường sắt và đường tỉnh 295B với nguồn vốn hơn 1.541 tỷ đồng, hoàn vốn dự án trong 26 năm.
Theo ông Nguyễn Kiều Hưng -Phó Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án 6, qua nghiên cứu và tính toán cho thấy, dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 đoạn nối đường cao tốc Hà Nội-Lạng Sơn với Hà Nội-Thái Nguyên theo phương án 1 (không xây dựng cầu vượt đường sắt tại km72+00, Quốc lộ 37) là khả thi.
Dự kiến, dự án sẽ được đặt 1 trạm thu phí tại km87 tại Thị trấn Thắng, huyện Hiệp Hòa, Bắc Giang, thời gian bắt đầu thu từ năm 2017. Mức thu phí theo Thông tư 159/2013/TT-BTC của Bộ Tài chính và 3 năm điều chỉnh một lần, mỗi lần tăng 18%. Mức thu phí tương ứng với xe con đề xuất là 35.000 đồng/lượt xe.
Nếu được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận, dự án dự kiến khởi công quý 4/2015, thời gian hoàn thành là 24 tháng (quý 4/2017).
