Theo Quyết định, Điểm đầu tuyến tại nút giao phía Bắc cầu Thượng Cát với tuyến đường Quốc lộ 5 kéo dài (đường Hoàng Sa kéo dài); Điểm cuối tuyến tại nút giao với đường Vành đai 3 phía Bắc sông Hồng. Đây là tuyến đường cấp đô thị (loại đường trục chính đô thị). Tuyến đường có quy mô mặt cắt ngang điển hình rộng B=60m, bao gồm: hai lòng đường xe chính rộng 2x12m (dự kiến có bố trí làn dành riêng cho xe buýt), dải phân cách giữa rộng 4m, hai lòng đường xe hỗn hợp rộng 2x7m, hai dải phân cách bên rộng 2x2m, hè hai bên rộng 2x7m. Đoạn qua khu vực Dự án khu nhà ở cao cấp Ba Đình mở rộng cục bộ thành B=62m+63m để thống nhất quá trình quản lý, cung cấp chỉ giới đường đỏ và thuận lợi thiết kế nút giao khác mức theo quy hoạch.
Thành phần, cấu tạo mặt cắt ngang đường sẽ được xác định chính xác theo dự án đầu tư xây dựng được cấp thẩm quyền phê duyệt. Tim đường quy hoạch đi qua các điểm 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 được xác định thông qua tọa độ của các điểm khống chế, điểm chuyển hướng, các thông số kỹ thuật ghi trực tiếp tại bản vẽ. Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang đường, các thông số kỹ thuật, điều kiện khống chế và kết hợp nội suy, được xác định trực tiếp tại bản vẽ.Dọc tuyến có 05 nút giao thông khác mức chính, gồm: nút giao với đường Quốc lộ 5 kéo dài; nút giao với đường quy hoạch B=48m đi qua Dự án khu nhà ở cao cấp Ba Đình, nút giao với đường quy hoạch B=48m đi qua Dự án khu đô thị mới sông Hồng Thủ đô, nút giao với trục trung tâm khu đô thị mới Mê Linh và nút giao với đường Vành đai 3 phía Bắc sông Hồng. Các nút giao của đường Vành đai 3,5 với các đường liên khu vực và một số tuyến đường chính khu vực sẽ được xây dựng nút giao khác mức trực thông theo hướng đường ngang và được thực hiện theo Dự án riêng. Các nút giao với các đường quy hoạch dự kiến còn lại được xác định giao bằng.Giải pháp kết nối, tổ chức giao thông, chỉ giới đường đỏ nút giao với các đường ngang, các nút giao khác mức thể hiện trong hồ sơ được Sở Quy hoạch-Kiến trúc ký xác nhận theo quyết định này chỉ xác định sơ bộ và sẽ được xác định cụ thể trong quá trình lập quy hoạch chi tiết hai bên tuyến đường hoặc các dự án đầu tư xây dựng được cấp có thẩm quyền phê duyệt.Dọc tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn qua địa bàn huyện Mê Linh và huyện Đông Anh theo quy hoạch dự kiến xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 7 đi nổi tại dải phân cách giữa đường. Phương án trắc dọc, vị trí, mặt bằng tuyến, ga cụ thể sẽ được xác định trong giai đoạn nghiên cứu lập dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị.UBND TP Hà Nội giao Sở Quy hoạch-Kiến trúc xác nhận hồ sơ chỉ giới đường đỏ phù hợp với nội dung Quyết định này; chịu trách nhiệm về tính chính xác của số liệu trình duyệt. Giao Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội chủ trì, phối hợp với UBND các huyện: Mê Linh, Đông Anh, các cơ quan liên quan tổ chức công bố công khai hồ sơ Chỉ giới đường đỏ được phê duyệt kèm theo Quyết định này để các tổ chức, cơ quan và Nhân dân biết, thực hiện; bàn giao hồ sơ chỉ giới đường đỏ được duyệt cho chính quyền địa phương để tổ chức quản lý theo quy định; tổ chức lập hồ sơ cắm mốc giới tuyến đường gửi Sở Quy hoạch-Kiến trúc thẩm định và phê duyệt để triển khai cắm mốc giới ngoài thực địa theo quy định.Chủ tịch UBND các huyện: Mê Linh, Đông Anh, Chủ tịch UBND các xã, thị trấn có tuyến đường đi qua chịu trách nhiệm tổ chức quản lý chỉ giới đường đỏ, mốc giới tuyến đường, quản lý việc xây dựng các công ừình hai bên đường theo chỉ giới đường đỏ được duyệt, kiểm tra xử lý các trường hợp vi phạm quy hoạch theo thẩm quyền và qui định của pháp luật.
