Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá cà phê hôm nay 8/12: Robusta mất mốc 2.400 USD/tấn, Tây Nguyên đang thiếu hàng chục triệu công thu hái

Kinhtedothi - Giá cà phê hôm nay 8/12 trong khoảng 40.600 - 41.400 đồng/kg. Sau nhiều ngày tăng liên tiếp, giá cà phê trên cả 2 sàn đã điều chỉnh giảm mạnh vào ngày khóa sổ vị thế kinh doanh hàng tuần.
 Giá cà phê hôm nay 8/12: Dòng vốn rút đẩy Robusta mất mốc 2.400 USD/tấn, Tây Nguyên thiếu hàng chục triệu công thu hái

Tại huyện Di Linh, Lâm Hà, Bảo Lộc (Lâm Đồng) giá cà phê hôm nay được thu mua với mức 40.600 đồng/kg.
Tại huyện Cư M'gar (Đắk Lắk) giá cà phê hôm nay ở mức 41.400 đồng/kg. Tại huyện Ea H'leo (Đắk Lắk), Buôn Hồ (Đắk Lắk) giá cà phê hôm nay được thu mua cùng mức 41.300 đồng/kg.

Tương tự tại tỉnh Đắk Nông, giá cà phê hôm nay thu mua ở mức 41.300 đồng/kg tại Gia Nghĩa và 41.200 đồng/kg ở Đắk R'lấp.

Tại tỉnh Gia Lai, giá cà phê hôm nay ở mức 41.300 đồng/kg (Chư Prông), ở Pleiku và La Grai cùng giá 41.200 đồng/kg. Còn giá cà phê hôm nay tại tỉnh Kon Tum được thu mua với mức 41.300 đồng/kg. Sáng nay, giá cà phê tại các vùng trồng trọng điểm giảm mạnh so với cùng thời điểm sáng hôm qua.

Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, giá cà phê Robusta tại London giao tháng 1/2022 giảm 33 USD/tấn ở mức 2.387 USD/tấn, giao tháng 3/2022 giảm 42 USD/tấn ở mức 2.273 USD/tấn. Trong khi đó trên sàn New York, giá cà phê Arabica giao tháng 12/2021 giảm 6,3 cent/lb, ở mức 243,9 cent/lb, giao tháng 3/2022 giảm 6,55 cent/lb, ở mức 243,3 cent/lb.

Sau nhiều ngày tăng liên tiếp, giá cà phê trên cả 2 sàn đã điều chỉnh giảm mạnh vào ngày khóa sổ vị thế kinh doanh hàng tuần. Đây là điều đã được dự báo trước khi cả 2 mặt hàng cà phê đều ở vào vùng mua quá mức. Dòng vốn cũng đang chứng kiến rút mạnh từ cà phê sang những mặt hàng khác.

Theo các nhà quan sát, mức giá cà phê kỳ hạn tăng cao trong thời gian qua nhưng người sản xuất không được hưởng lợi nhiều, vì tiền đầu tư phân thuốc và tiền lương nhân công cũng tăng cao quá mức.

Với cà phê vụ mới của Việt Nam, hiện vẫn chậm đưa ra thị trường. Theo thống kê của Viện Khoa học kỹ thuật nông - lâm nghiệp Tây Nguyên, các tỉnh Tây Nguyên hiện có khoảng 630.000 ha cà phê, chiếm 90% diện tích cà phê cả nước với sản lượng hằng năm khoảng hơn 1,2 triệu tấn cà phê nhân. Trong đó, Ðắk Lắk có 209.000 ha, Lâm Ðồng có hơn 173.000 ha, Ðắk Nông có 120.000 ha, Gia Lai có hơn 98.400 ha và Kon Tum có hơn 25.000 ha.

Theo tính toán của ngành nông nghiệp các tỉnh Tây Nguyên cũng như người trồng cà phê, để thu hoạch 1 ha cà phê cần ít nhất từ 3-5 nhân công thu hoạch liên tục trong vòng 1 tháng. Với diện tích khoảng 630.000 ha, thời điểm này Tây Nguyên cần một lực lượng lao động rất lớn để thu hoạch. Tuy nhiên, năm nay do ảnh hưởng của dịch Covid-19, thiếu hụt lao động khiến người trồng cà phê gặp nhiều khó khăn.

Vụ thu hoạch cà phê mới của Việt Nam được dự báo có thể bị giảm 10 - 15% sản lượng do thời tiết thất thường. Ngành chức năng các tỉnh Tây Nguyên dự tính khu vực này có thể thiếu hàng chục triệu công lao động.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ