Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá heo hơi hôm nay 15/2/2024: Ổn định trên cả ba miền

Kinhtedothi - Ghi nhận giá heo hơi hôm nay 15/2 đồng loạt đứng yên, dao động trong khoảng 52.000 - 59.000 đồng/kg.

Giá heo hơi tại miền Bắc

Thị trường heo hơi tại miền Bắc không ghi nhận thay đổi mới trong ngày hôm nay, thu mua trong khoảng 57.000 - 59.000 đồng/kg.

Giá heo hơi hôm nay 15/2/2024: Ổn định trên cả ba miền. Ảnh minh họa.

Theo đó, heo hơi tại tỉnh Thái Nguyên đang được thu mua với giá cao nhất khu vực là 59.000 đồng/kg. 

Ngoại trừ Bắc Giang và Lào Cai đang neo tại mức 57.000 đồng/kg, các địa phương còn lại duy trì thu mua ở mức 58.000 đồng/kg. 

Giá heo hơi tại miền Trung - Tây Nguyên

Theo ghi nhận, giá heo hơi ở khu vực miền Trung - Tây Nguyên đồng loạt đứng yên, giao dịch trong khoảng 54.000 - 57.000 đồng/kg.

Trong đó, tại tỉnh Thanh Hóa tiếp tục neo giá heo hơi cao nhất khu vực 57.000 đồng/kg.

Heo hơi tại tỉnh Nghệ An đang được giao dịch ở mức 56.000 đồng/kg.

Các tỉnh Hà Tĩnh, Bình Định và Bình Thuận thu mua heo hơi với giá 55.000 đồng/kg. 

Thương lái ở các địa phương còn lại tiếp tục thu mua heo hơi với giá 54.000 đồng/kg.

Giá heo hơi tại miền Nam

Ở khu vực phía Nam, giá heo hơi cũng lặng sóng theo xu hướng chung, dao động trong khoảng 52.000 - 55.000 đồng/kg.

Hiện tại, các tỉnh Đồng Tháp, Bến Tre, Đồng Tháp và Vĩnh Long có giá heo hơi thấp nhất khu vực 52.000 đồng/kg. 

Mức giao dịch cao nhất khu vực là 55.000 đồng/kg được ghi nhận tại Đồng Nai.

Các địa phương còn lại không ghi nhận biến động mới về giá.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

26 Feb, 03:06 PM

Kinhtedothi - Trong hơn một thập kỷ qua, du lịch Việt Nam tăng trưởng nhanh về quy mô, với số lượng khách quốc tế tăng từ dưới 8 triệu lượt năm 2015 lên gần 18 triệu lượt năm 2019. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng đó vẫn tồn tại một nghịch lý mang tính cấu trúc: giá trị gia tăng nội địa trên mỗi du khách còn thấp, chi tiêu bình quân chỉ khoảng 900 - 1.000 USD/khách, thấp hơn đáng kể so với Thái Lan (khoảng 1.600 USD) hay Singapore (gần 1.900 USD).

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ