Kinhtedothi - Ghi nhận giá heo hơi hôm nay 5/1 giao dịch ổn định. Nhìn chung, dần đà tăng trở lại trong những ngày cận Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, thu mua heo hơi với giá từ 66.000 - 69.000 đồng/kg.
Giá heo hơi tại miền Bắc
Sau đà giảm nhẹ vào cuối tuần trước và giữ giá đi ngang trong phiên đầu tuần này, giá heo hơi tại một số tỉnh, thành phố phía Bắc đã quay lại đà tăng nhẹ, đang thu mua heo hơi trong khoảng 67.000 - 69.000 đồng/kg.
Theo đó, tại Hà Nội và Bắc Giang đang giao dịch heo hơi tại mức cao nhất khu vực69.000 đồng/kg.
Giá heo hơi hôm nay 5/1: cao nhất 69.000 đồng/kg. Ảnh minh họa.
Giá heo hơi tại miền Trung - Tây Nguyên
Khu vực miền Trung - Tây Nguyên cũng điều chỉnh tăng 1.000 - 2.000 đồng/kg tại một số địa phương,đang dao động từ 66.000 - 69.000 đồng/kg.
Theo đó, ngoài Lâm Đồng chạm mốc 69.000 đồng/kg, cao nhất khu vực.
Giá heo hơi tại các tỉnh còn lại trong vùng tăng nhẹ.
Giá heo hơi tại miền Nam
Thị trường heo hơi miền Nam vẫn giữ đà tăng trong tuần qua, giao dịch trong khoảng 66.000 - 69.000 đồng/kg.
Đáng chú ý ngày 4/1, giá heo hơi tại khu vực này bất ngờ tăng 4.000 đồng/kg tại Tiền Giang.
Trong đó, Đồng Nai và Tây Ninh là hai tỉnh có giá heo hơi đạt 69.000 đồng/kg, cao nhất khu vực.
Kinhtedothi - Ghi nhận giá heo hơi hôm nay 2/1 tiếp tục duy trì xu hướng tăng tại miền Trung và miền Nam, giao dịch trong khoảng 64.000 - 69.000 đồng/kg.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.