Cụ thể, thương lái tại phần lớn các tỉnh thành giao dịch heo hơi quanh mức trung bình 65.000 đồng/kg.
Duy nhất riêng Tuyên Quang nhích nhẹ 1.000 đồng/kg, nâng giá heo hơi lên mức cao nhấtkhu vực 66.000 đồng/kg.
Giá heo hơi tại miền Trung - Tây Nguyên
Thị trường heo hơi miền Trung - Tây Nguyên cho thấy giá thu mua giảm nhẹ 1.000 đồng/kg, giao dịchtrong khoảng 61.000 - 64.000 đồng/kg.
Tại khu vực 3 tỉnh Đắk Lắk, Ninh Thuận và Bình Thuận ghi nhận lần lượt ở mức 61.000 đồng/kg, 62.000 đồng/kg và 63.000 đồng/kg, cùng giảm 1.000 đồng/kg.
Các tỉnh thành còn lại trong khu vực tiếp tục ấn định giá heo hơi đi ngang so với cùng thời điểm giao dịch sáng qua.
Giá heo hơi tại miền Nam
Khu vực phía Nam cùng ghi nhận giá heo hơi giảm 1.000 đồng/kg tại nhiều nơi, dao động trong khoảng 61.000 - 64.000 đồng/kg.
Trong đó, giá heo hơi tại Vĩnh Long ghi nhận ở mức thấp nhất khu vực 61.000 đồng/kg.
Nhỉnh hơn một giá là khu vực tỉnh Bến Tre với giá bán 62.000 đồng/kg.
Khu vực 3 tỉnh TP Hồ Chí Minh, Kiên Giang, Sóc Trăng neo giá heo hơi ở mức 63.000 đồng/kg.
Tại 2 tỉnh Tây Ninh và An Giang thương lái giao thu mua heo hơi chung mốc 64.000 đồng/kg.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.