Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá thép xây dựng hôm nay 17/1: Trong nước tăng giá bán

Kinhtedothi - Ngày 17/1, thị trường thép trong nước đồng loạt tăng giá; còn trên sàn giao dịch Thượng Hải giảm xuống mức 4.385 Nhân dân tệ/tấn.

Giá thép tại miền Bắc

Theo SteelOnline.vn, thương hiệu thép Hòa Phát tăng giá sau nhiều bình ổn. Cụ thể, thép cuộn CB240 tăng lên mức 16.720 đồng/kg và thép thanh vằn D10 CB300 có giá 16.610 đồng/kg.

Tương tự, thép Việt Ý điều chỉnh tăng giá, với dòng thép cuộn CB240 và thép thanh vằn D10 CB300 đồng loạt tăng 300 đồng/kg, lần lượt ở mức 16.660 đồng/kg và 16.610 đồng/kg.

Thương hiệu thép Việt Đức tăng giá bán lên cao nhất trong vòng 30 ngày qua, thép cuộn CB240 điều chỉnh tăng 310 đồng lên mức 16.750 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 tăng 360 đồng hiện có giá 16.850 đồng/kg.

Thép Việt Mỹ điều chỉnh tăng mạnh nhất kể từ ngày 19/12. Cụ thể, dòng thép cuộn CB240 tăng 200 đồng, có giá 16.610 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 tăng 250 đồng lên mức 16.510 đồng/kg.

Thép Việt Sing với 2 sản phẩm của hãng gồm dòng thép cuộn CB240 và thép thanh vằn D10 CB300 đồng loạt tăng giá bán lên 16.600 đồng/kg.

Thép Việt Nhật, bao gồm dòng thép cuộn CB240 tăng ở mức 16.700 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 tăng giá lên 16.600 đồng/kg.

Giá thép tại miền Trung

Thép Hòa Phát tăng mạnh giá bán. Hiện, dòng thép cuộn CB240 tăng 310 đồng lên mức 16.770 đồng/kg; tương tự thép thanh vằn D10 CB300 có giá 16.720 đồng/kg.

Thép Việt Đức, với thép cuộn CB240 tăng 100 đồng lên mức 16.800 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 tăng 200 đồng lên mức 16.900 đồng/kg.

Thép Việt Mỹ tại thị tường miền Trung đồng loạt tăng mạnh giá bán, với dòng thép cuộn CB240 tăng 350 đồng lên mức 16.560 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 tăng 300 đồng, có giá 16.410 đồng/kg.

Thép Pomina tăng mạnh giá bán, với dòng thép cuộn CB240 hiện ở mức 17.050 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 duy trì giá bán 17.000 đồng/kg.

Giá thép tại miền Nam

Thép Hòa Phát tại thị trường miền Nam điều chỉnh tăng giá bán. Cụ thể, dòng thép cuộn CB240 hiện ở mức 16.720 đồng/kg; còn thép thanh vằn D10 CB300 có giá 16.610 đồng/kg - mức cao nhất trong vòng 30 ngày qua.

Thương hiệu thép Tung Ho, với dòng thép cuộn CB240 tăng lên mức 16.750 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 16.700 đồng/kg.

Thép Việt Mỹ, với dòng thép cuộn CB240 tăng thêm 450 đồng ở mức 16.560 đồng/kg; còn thép thanh vằn D10 CB300 tăng 250 đồng lên giá 16.460 đồng/kg.

Thép Pomina, thép cuộn CB240 và thép thanh vằn D10 CB300 đồng loạt tăng thêm 300 đồng/kg lên mức 16.900 đồng/kg.

Giá thép trên sàn giao dịch

Giá thép giao kỳ hạn tháng 10/2022 trên sàn giao dịch Thượng Hải giảm 73 Nhân dân tệ, xuống mức 4.385 Nhân dân tệ/tấn. Vào hôm thứ Sáu (14/1), giá các nguyên liệu sản xuất thép của Trung Quốc giảm, với giá than luyện cốc và than cốc giảm khoảng 4% và giá quặng sắt giảm khoảng 3%.

Cụ thể, giá than luyện cốc giao tháng 5/2022, được giao dịch nhiều nhất trên sàn giao dịch hàng hóa Đại Liên (DCE), giảm 4,4% xuống 2.258 Nhân dân tệ/tấn (tương đương 355,06 USD/tấn).

Giá quặng sắt kỳ hạn giảm 2,3% xuống 722 nhân dân tệ/tấn, trong khi quặng sắt giao ngay 62% Fe nhích 0,5 USD lên 132,5 USD/tấn vào hôm thứ Năm (13/1).

Nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc trong tháng 12/2021 giảm 18% so với tháng 11, xuống 86,07 triệu tấn, đưa lượng mua hàng năm xuống 1,12 tỷ tấn vào năm 2021, giảm so với mức cao kỷ lục một năm trước đó.

Nguyên nhân là do thị trường đang theo dõi chính sách của chính phủ đối với việc kiểm soát sản lượng thép.

Tại một diễn biến khác, theo CTCP Chứng khoán Rồng Việt (VDSC), tiêu thụ thép xây dựng nội địa có thể tăng trưởng nhanh trong năm 2022 nhờ lực đẩy của gói đầu tư công và nền kinh tế được tái mở cửa.

Cụ thể, đầu tư công vào các dự án cơ sở hạ tầng sẽ thúc đẩy nhu cầu thép trong nước, đặc biệt là thép xây dựng.

Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã được Quốc hội thông qua, tổng vốn kế hoạch đầu tư công đạt 2,8 triệu tỷ đồng, tăng 43,5% so với kế hoạch giai đoạn 2016 - 2020.

Các dự án giao thông chiếm tỷ trọng lớn nhất khi tổng chi cho các dự án giao thông đạt hơn 570 nghìn tỷ đồng (24,8 tỷ USD), tương đương 42,3% ngân sách trung ương. Do đó, các nhà sản xuất thép xây dựng có thể được hưởng lợi từ xu hướng này.

Bên cạnh đó, hoạt động xây dựng dân dụng có khả năng phục hồi vào năm 2022, thúc đẩy nhu cầu thép.

Với tỷ lệ tiêm chủng cao hơn, VDSC cho rằng các hoạt động xây dựng sẽ thuận lợi hơn, nhu cầu tiêu thụ thép xây dựng trong nước năm 2022 dự kiến tăng 8,5% so với năm 2021.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ