Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá tiêu hôm nay 15/1: IPC nhận định những rủi ro với giá tiêu 2023

Kinhtedothi - Giá tiêu hôm nay 15/1 trong khoảng 58.000 - 60.500 đồng/kg. Trái với diễn biến tiêu cực của thị trường trong nước, giá tiêu xuất khẩu của Việt Nam đang theo chiều hướng tích cực.
Giá tiêu hôm nay 15/1: IPC nhận định những rủi ro với giá tiêu 2023  

Tại tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông, giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 58.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Gia Lai, giá tiêu hôm nay ở mức 57.000 đồng/kg.

Trong khi đó tại Đồng Nai, giá tiêu hôm nay ở mức 58.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giá tiêu hôm nay ở mức 60.000 đồng/kg.

Còn tại tỉnh Bình Phước giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 59.000 đồng/kg.

Giá tiêu hôm nay giữ ổn định tại các địa phương so với cùng thời điểm hôm qua.

Kết thúc phiên cuối tuần, Cộng đồng Hồ tiêu Quốc tế (IPC) niêm yết giá tiêu đen Lampung (Indonesia) chốt tại 3.691 USD/tấn; giá tiêu đen Brazil ASTA 570 giữ ở mức 2.600 USD/tấn; giá tiêu đen Kuching (Malaysia) ASTA giữ mức 4.900 USD/tấn. Giá tiêu trắng Muntok 6.463 USD/tấn; giá tiêu trắng Malaysia ASTA vẫn ở 7.300 USD/tấn. Giá tiêu đen Việt Nam giao dịch ở 3.250 - 3.350 USD/tấn với loại 500 g/l và 550g/l; giá tiêu trắng ở mức 4.750 USD/tấn. Trái với diễn biến tiêu cực của thị trường trong nước, giá tiêu xuất khẩu của Việt Nam được điều chỉnh tăng trong tuần.

Tổ chức này đánh giá, thị trường trong tuần thứ hai của năm 2023 cho thấy phản ứng trái chiều khi chỉ có tiêu đen nội địa Việt Nam giảm.

Đánh giá về vụ tiêu 2023, IPC cho hay, sau khi diện tích được mở rộng năm 2020 và 2021, vụ tiêu năm 2022 của Brazil ước đạt 115.000 tấn. Tuy nhiên, động lực mở rộng diện tích bị giảm do giá thấp và chi phí đầu vào cao có thể dẫn đến sự sụt giảm sản lượng.

Tại Indonesia, chi phí cao và giá bán thấp khiến nông dân không chăm sóc vườn tiêu và thời tiết bất thuận đã dẫn đến năng suất hồ tiêu năm 2022 giảm và có thể tiếp tục giảm trong năm 2023.

Ở Việt Nam, IPC nhận định, vụ 2023 được đánh giá tốt dựa trên tình hình hiện tại (khảo sát đợt tiêu ra bông). Trồng mới rất ít. Tuy nhiên, nông dân đang trồng lại thay thế cây đã chết.

Tổ chức này cũng đánh giá, nhu cầu tại Đông Âu và Hoa Kỳ gần như được đảm bảo. Dự trữ dư thừa và sản lượng vụ mới sẽ tiếp tục gây gáp lực lên giá trừ khi Trung Quốc tham gia. Giá giao ngay giảm và do đó giá mua kỳ hạn cũng thấp trong chu kỳ tăng cơ bản. Một khi Trung Quốc mở cửa, giá có thể tăng.

Về những nguy cơ, IPC chỉ ra đó là: Lãi suất tiếp tục tăng để kiềm chế lạm phát; Chiến tranh Ukraina đẩy giá hàng hóa lên cao; Trung quốc đối mặt với bong bóng tài sản; Khủng hoảng năng lượng châu Âu; Khủng hoảng tín dụng toàn cầu; Nguồn cung tiền để đầu cơ và nắm giữ cổ phiếu giảm; Đồng tiền tại quốc gia nhập khẩu châu Âu/Trung Đông đều mất giá, dẫn đến chi phí nhập khẩu cao hơn do đó nhu cầu giảm; Đồng tiền của các quốc gia sản xuất cũng mất giá, tạo sự hỗ trợ cho các nhà xuất khẩu.

Huyện Đông Anh: Rà soát, đánh giá tiêu chí huyện thành quận

Huyện Đông Anh: Rà soát, đánh giá tiêu chí huyện thành quận

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

26 Feb, 03:06 PM

Kinhtedothi - Trong hơn một thập kỷ qua, du lịch Việt Nam tăng trưởng nhanh về quy mô, với số lượng khách quốc tế tăng từ dưới 8 triệu lượt năm 2015 lên gần 18 triệu lượt năm 2019. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng đó vẫn tồn tại một nghịch lý mang tính cấu trúc: giá trị gia tăng nội địa trên mỗi du khách còn thấp, chi tiêu bình quân chỉ khoảng 900 - 1.000 USD/khách, thấp hơn đáng kể so với Thái Lan (khoảng 1.600 USD) hay Singapore (gần 1.900 USD).

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ