Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá tiêu hôm nay 26/6: Tiếp tục tăng 500 - 1.000 đồng/kg, giá tiêu xuất khẩu tiếp đà khả quan

Kinhtedothi - Giá tiêu hôm nay 26/6 trong khoảng 72.000 - 75.500 đồng/kg. Sáng nay, giá tiêu tăng nhẹ 500 - 1.000 đồng/kg so với cùng thời điểm sáng hôm qua.
Giá tiêu hôm nay 26/6: Tiếp tục tăng 500 - 1.000 đồng/kg, giá tiêu xuất khẩu tiêu tiếp đà khả quan
Tại tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 73.500 đồng/kg, tăng 1.000 đồng/kg.
Tại tỉnh Gia Lai, giá tiêu hôm nay ở mức 72.000 đồng/kg, tăng 500 đồng/kg.

Trong khi đó tại Đồng Nai, giá tiêu hôm nay ở mức 72.000 đồng/kg, tăng 500 đồng/kg.

Tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giá tiêu hôm nay ở mức 75.500 đồng/kg, tăng 500 đồng/kg.

Còn tại tỉnh Bình Phước giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 74.500 đồng/kg, tăng 1.000 đồng/kg. Sáng nay, giá tiêu tăng nhẹ 500 - 1.000 đồng/kg so với cùng thời điểm sáng hôm qua. Nửa đầu tháng 6/2021, xuất khẩu tiêu của Việt Nam đạt 16.764 tấn tiêu với giá trị kim ngạch 59,02 triệu USD, giảm 12,41% về lượng nhưng lại tăng 31,35% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Giá tiêu xuất khẩu bình quân trong kỳ đạt 3.521 USD/tấn, tăng 2,68% so với giá xuất khẩu bình quân của tháng 5/2021. Đây tiếp tục là tín hiệu khả quan cho thị trường.

Tổ chức Hồ tiêu Quốc tế (IPC) dự báo sản lượng hạt tiêu toàn cầu trong năm 2021 đạt 555 nghìn tấn, giảm 21 nghìn tấn so với năm 2020. Tuy nhiên, con số có thể thấp hơn khi mới đây IPC tiếp tục điều chỉnh hạ dự báo sản lượng hạt tiêu của Việt Nam.

Hiện tại, dịch bệnh Covid-19 và điều kiện thời tiết khắc nghiệt đã khiến tình hình sản xuất hạt tiêu tại nhiều quốc gia gặp khó khăn. Tại Malaysia, nông dân trồng tiêu hiện gần như không thể thu hoạch và bán sản phẩm ra thị trường, mặc dù đang là thời điểm thu hoạch chính vụ, do diễn biến phức tạp của đại dịch.

Còn tại Brazil, sản lượng tiêu được dự báo sẽ giảm mạnh trong năm 2021 do quốc gia này có khả năng phải đối mặt với một đợt hạn hán nghiêm trọng từ tháng 6 đến tháng 9 tới. Đây được dự báo là đợt hạn hán tồi tệ nhất trong 91 năm qua.

Sản lượng giảm từ sản xuất nhưng nguồn cung cũng đang bị gián đoạn bởi tình rạng thiếu container rỗng và giá cước tàu biển tăng quá cao, nhất là tại châu Á. Do tình trạng gián đoạn của các tàu container trên toàn thế giới, Chỉ số World Container Index do hãng tư vấn Drewry công bố vào ngày 27/5 cho thấy, cước vận tải biển cho một container loại 40 foot từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Rotterdam (Hà Lan) đã chạm ngưỡng 10.174 USD, tăng 3,1% so với tuần trước và nhảy vọt 485% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trên thị trường thế giới, kết thúc phiên giao dịch gần nhất, giá tiêu giao ngay tại sàn Kochi - Ấn Độ giảm 50 rupee/tạ, ở mức 41.800 rupee/tạ. Như vậy giá tiêu Ấn Độ liên tục giảm những phiên gần đây. Tỷ giá tính chéo của đồng Việt Nam đối với đồng rupee Ấn Độ (INR) từ ngày 24/6/2021 đến ngày 30/6/2021 được Ngân hàng Nhà nước áp dụng tính thuế xuất khẩu và thuế nhập khẩu là 311,96 VND/INR.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

26 Feb, 03:06 PM

Kinhtedothi - Trong hơn một thập kỷ qua, du lịch Việt Nam tăng trưởng nhanh về quy mô, với số lượng khách quốc tế tăng từ dưới 8 triệu lượt năm 2015 lên gần 18 triệu lượt năm 2019. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng đó vẫn tồn tại một nghịch lý mang tính cấu trúc: giá trị gia tăng nội địa trên mỗi du khách còn thấp, chi tiêu bình quân chỉ khoảng 900 - 1.000 USD/khách, thấp hơn đáng kể so với Thái Lan (khoảng 1.600 USD) hay Singapore (gần 1.900 USD).

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ