Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá tiêu hôm nay 27/10: Điều kiện để hồ tiêu 2024 lên được 90.000 đồng/kg

Kinhtedothi - Giá tiêu hôm nay 27/10 trong khoảng 67.000 - 70.000 đồng/kg. Nhu cầu là có nhưng tình hình chiến tranh, lạm phát, lãi suất và một phần do vẫn chưa hết hàng tồn nên người mua tiêu còn chần chừ, lưỡng lự. Dự kiến sản lượng năm tới Ấn Độ, Indonesia và Việt Nam cùng giảm.
Giá tiêu hôm nay 27/10: Điều kiện để hồ tiêu 2024 lên được 90.000 đồng/kg

Tại tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông, giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 68.500 đồng/kg.

Tại tỉnh Gia Lai, giá tiêu hôm nay ở mức 67.000 đồng/kg.

Trong khi đó tại Đồng Nai, giá tiêu hôm nay ở mức 68.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giá tiêu hôm nay ở mức 70.000 đồng/kg.

Còn tại tỉnh Bình Phước giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 69.500 đồng/kg.

Giá tiêu hôm nay giữ ổn định so với cùng thời điểm hôm qua.

Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, Cộng đồng Hồ tiêu Quốc tế (IPC) niêm yết giá tiêu đen Lampung (Indonesia) chốt tại 4.088 USD/tấn, giảm 0,39%; giá tiêu đen Brazil ASTA 570 ở mức 3.100 USD/tấn; giá tiêu đen Kuching (Malaysia) ASTA giữ mức 4.900 USD/tấn.

Giá tiêu trắng Muntok 6.156 USD/tấn, giảm 0,39%; giá tiêu trắng Malaysia ASTA vẫn ở 7.300 USD/tấn.

Giá tiêu đen Việt Nam giao dịch ở 3.500 USD/tấn với loại 500 g/l, loại 550 g/l mức 3.600 USD/tấn; giá tiêu trắng ở mức 5.100 USD/tấn.

Tại cuộc họp Ban chấp hành Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam quý 3 năm 2023 vừa kết thúc gần đây, các doanh nghiệp đều đánh giá vụ tiêu 2024 sẽ giảm khoảng 10-15%. Dự kiến sản lượng thu hoạch ước đạt 160.000-165.000 ngàn tấn.

Về tình hình một số vùng tiêu trọng điểm, tại tỉnh Đăk Lăk diện tích chủ yếu tập trung Cư Kuin, Ea Hleo, Chư M’gar... Sản lượng năm tới có thể giảm đến 15% do giảm diện tích, khi ra hoa gặp thời tiết khó chịu, răng cưa, dân nản (chuyển sang trồng sầu riêng). Khảo sát tại Đăk Nông cho thấy tình hình vườn vẫn ổn, tuy nhiên diện tích bị thu hẹp, xen cà phê, sầu riêng nhiều.

Đại diện Simexco cho rằng, vùng giá đang nằm ở mức 70.000 -72.000 đồng/kg, có thể lên 75.000 đồng/kg, thì năm tới sẽ lên được 90.000 đồng/kg. Nhưng nếu duy trì ở mức 70.000 đồng/kg lâu thì có thể mức sẽ dao động về 65.000 đồng/kg, sau đó mới lên giá lại được và trung bình giá năm sau sẽ cao hơn năm nay.

Về khách hàng, nhu cầu là có nhưng tình hình chiến tranh, lạm phát, lãi suất và một phần do vẫn chưa hết hàng tồn nên người mua còn chần chừ, lưỡng lự. Do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên đây là năm kinh doanh đầu tiên mà nhiều doanh nghiệp bị giảm đơn hàng cả năm.

Theo nhận định, dự kiến sản lượng năm tới Ấn Độ giảm 20%, Indonesia giảm 20-30%, Việt Nam giảm 15%, Brazil tăng 15%. 3 nước lớn đều giảm thì Brazil tăng cũng không hỗ trợ được nhiều, cho nên dự đoán giá sẽ tăng trong năm tới, kì tăng giá trong chu kỳ giảm giá.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ