Giá vé máy bay tăng cao

Lê Nam
Chia sẻ

Kinhtedothi - Mặc dù các hãng hàng không đã mở lại đường bay nội địa, nhưng do số lượng chuyến bay hạn chế nên hiện giá vé khá cao.

Nhiều người tiêu dùng phản ánh, hiện giá vé máy bay ở hầu hết đường bay đều đứng ở mức cao, đặc biệt là tuyến bay Hà  Nội - TP Hồ Chí Minh. Trước đây, thông thường giá chỉ hơn 2 triệu đồng/vé khứ hồi, nhưng hiện nay giá vé khứ hồi thường dao động 3 - 5 triệu đồng/vé.
Sân bay Nội Bài. Nguồn ảnh: Internet

Khảo sát tại website của Vietnam Airlines cho thấy, hiện giá vé máy bay 1 chiều chặng Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đi trong ngày 6/12 dao động 1,3 - 1,5 triệu đồng/vé, vé khứ hồi dao động 3,3 - 4,5 triệu đồng/vé; Đặc biệt giờ bay đẹp khởi hành tại Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh lúc 10 giờ 50, chiều bay về từ TP Hồ Chí Minh đi Hà Nội khời hành 12 giờ 45 giá bán lên đến 5, 4 triệu đồng/vé 1 chiều (đã bao gồm thuế phí và 20 kg hành lý ký gửi).
Tương tự vé máy bay khứ hồi Hà Nội - TP Hồ Chí Minh của hãng hàng không Vietjet Air cũng dao động 3,9 - 4,2 triệu đồng vé (đã bao gồm thuế phí và 20 kg hành lý ký gửi). Giá vé khứ hồi đã bao gồm thuế phí và 20 kg hành lý ký gửi đường bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh của hãng hàng không Bamboo Airways trong những ngày đầu tháng 12 dao động 4,1 - 4,5 triệu đồng/vé.
Thực tế cho thấy, mặc dù giá vé máy bay tăng cao nhưng số lượng chuyến bay khứ hồi Hà Nội - TP Hồ Chí Minh bị hạn chế, nên nhiều người tiêu dùng phải chấp nhận bay nối chuyến từ Hà Nội vào Đà Nẵng rồi bay tiếp chuyến vào TP Hồ Chí Minh, khi trở về Hà Nội phải bay nối chuyến vào sân bay Liên Khương (Đà Lạt)  sau đó bay về Hà Nội.
Lý giải nguyên nhân khiến giá vé máy bay tăng cao trong thời gian qua, đại diện Cục Hàng không Việt Nam chỉ rõ, từ ngày 21/10 đến 18/11/2021, quá trình triển khai vận chuyển hành khách nội địa thường lệ gặp nhiều vướng mắc. Nhu cầu giai đoạn hiện tại tập trung vào đường trục, đặc biệt là các đường bay kết nối TP Hồ Chí Minh và những địa phương phía Bắc như: Hà Nội, Hải Phòng, Thanh Hóa, Nghệ An nhưng tần suất vẫn đang hạn chế 1 chuyến khứ hồi/ngày, nên gây khó khăn cho hành khách có mong muốn chỉ đi lại giải quyết công việc trong ngày (sáng bay đến, chiều bay về).
Cũng vì tần suất bay hạn chế, số chuyến bay ít, chi phí khai thác cao, nên các hãng hàng không tập trung vào dải giá cao, không đưa ra vé giá rẻ, dẫn đến việc người dân khó thể sử dụng máy bay làm phương tiện di chuyển.
Bên cạnh đó, kế hoạch bay hiện hành chỉ áp dụng tới hết 30/12/2021, điều này gây khó khăn cho các hãng lên lịch bay trong dài hạn, đặc biệt là dịp bay Tết sắp tới và cả năm 2022.
Do đó, Cục Hàng không đề nghị Bộ GTVT có kế hoạch phục hồi hoạt động bay nội địa thời gian tới, với chương trình tăng dần tần suất khai thác trên tất cả đường bay, tiến tới phục hồi trạng thái bình thường vào đầu năm 2022. Trong đó, các đường bay trục Bắc - Nam sẽ khôi phục dần để bình thường từ tháng 3/2022, các đường bay còn lại khôi phục tần suất bình thường từ nửa cuối tháng 12/2021.

Tin đọc nhiều

Kinh tế đô thị cuối tuần