Kinhtedothi - Lo ngại nhu cầu tiêu thụ yếu hơn kỳ vọng, đồng USD mạnh hơn, nguồn cung được cải thiện… là nguyên nhân khiến giá dầu hôm nay có chiều hướng giảm.
Trên sàn New York Mercantile Exchanghe, sáng 15/8 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 10/2022 đứng ở mức 91,05 USD/thùng, giảm 0,41 USD/thùng trong phiên. Còn giá dầu Brent giao tháng 10/2022 đứng ở mức 97,76 USD/thùng, giảm 0,39 USD/thùng trong phiên.
Ảnh minh họa.
Các chuyên gia cho rằng, lo ngại về suy thoái kinh tế lại “nóng” lên trong bối cảnh nhiều quan chức của Fed lên tiếng bày tỏ quan điểm về một đợt tăng lãi suất mới, khiến giá dầu ngày 15/8 có xu hướng giảm mạnh.
Chủ tịch Fed Minneapolis Neel Kashkari tại hội nghị Aspen Ideas vừa diễn ra mới đây đã cho rằng Fed còn rất xa mới tuyên bố chiến thắng về lạm phát; đồng thời đưa quan điểm về việc phải đưa lãi suất lên 3,8% vào cuối năm 2022 và 4,4% vào năm 2023.
Chủ tịch Fed San Francisco Mary Daly cũng cho rằng còn quá sớm để tuyên bố chiến thắng trước lạm phát.
Triển vọng nhu cầu tiêu thụ dầu cũng đang chịu áp lực bởi diễn biến tiêu cực của làn sóng dịch Covid-19 thứ 4 đang tái diễn tại nhiều quốc gia. Đồng USD mạnh hơn cũng là nhân tố khiến giá dầu đi xuống.
Trong khi nhu cầu tiêu thụ dầu toàn cầu được dự báo khó khăn thì nguồn cung dầu lại tiếp tục nhận được nhiều tín hiệu tích cực. Mỹ và một số nước đồng minh tiêu thụ dầu thô lớn sẽ bắt đầu kế hoạch xả kho dự trữ theo kế hoạch.
OPEC+ vẫn sẽ duy trì kế hoạch tăng sản lượng như đã thoả thuận. Sản lượng dầu của Nga được dự báo sẽ tăng mạnh ở mức 500.000 thùng/ngày, thậm chí có thể lớn hơn khi mà nhiều nước EU đang tính đến chuyện “nới lỏng” các lệnh cấm vận với dầu thô của Nga.
Kinhtedothi - Giảm mạnh trong phiên giao dịch cuối tuần bởi lo ngại nhu cầu yếu, áp lực nguồn cung hạ nhiệt, giá dầu hôm nay kết thúc tuần giao dịch với xu hướng giảm mạnh.
Kinhtedothi - Sự sụt giảm mạnh của giá dầu hôm nay do đồng USD mạnh hơn, cũng như lo ngại suy thoái kinh tế khiến nhu cầu tiêu thụ trên thị trường yếu đi.
Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao.
Kinhtedothi- Theo báo cáo của Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh, thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026, hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên địa bàn tỉnh cơ bản được kiểm soát, không có điểm nóng.
Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.
Kinhtedothi - Crystal Bay Airlines xuất hiện không nhằm tham gia cuộc đua thị phần với các hãng bay hiện hữu, mà được định vị như một mắt xích trong chuỗi dịch vụ du lịch trọn gói.